Що ми знаємо про Ту-154
Текст написано у співавторстві з журналістом CNN Джеймсом Мастерсом
«Літак Ту-154, що розбився з 92 людьми на борту, – одна з найвідоміших авіамоделей у Росії», – пише Ченс.
Він розповідає, що літак із 84 пасажирами на борту і 8 членами екіпажу зник з радарів вранці в неділю після того, як вилетів з аеропорту Адлер недалеко від Сочі.
Ту-154 були замішані в низці інцидентів з фатальними наслідками«Літак, відправною точкою якого була Москва, летів на російську авіабазу Хмеймим у сирійській Латакії, де РФ зберігає потужну військову присутність, на концерт перед Новим роком», – пояснює автор.
За його словами, лайнер пройшов у вересні обов'язковий техогляд, а керував ним досвідчений пілот. То в чому ж була справа?
Російська «робоча конячка»
Ту-154 став синонімом авіаперельотів у Радянському Союзі і в Росії після розвалу СРСР у 1991 році.
«Перша модель введена в експлуатацію в 1972 році. У 1986 році проведено часткову модернізацію – додані нові двигуни для поліпшення витрати палива. Легко впізнаваний завдяки своїм трьом двигунам на спині Ту-154 схожий на свого західного сучасника, Боїнг-727», – повідомляє Ченс.
Він зазначає, що зовнішність Ту-154 може бути оманлива: це міцний літак, який використовувався в найрізноманітніших умовах зльоту і посадки.
«В останні роки літак купують різні компанії, але він залишається незмінним атрибутом російської армії. Він нерідко використовується для поїздок VIP-персон, зокрема журналістів та чиновників, з Москви до Сирії», – нагадує Ченс.
Літак, що впав, було виготовлено в 1983 році, і він налітав 6 689 годин, за даними міністерства оборони. Востаннє борт ремонтували у 2014 році, техогляд проводився у вересні 2016 року.
Романа Волкова, який керував кораблем, міністерство назвало першокласним пілотом з багатим досвідом.
Попередні проблеми
Ту-154 були замішані в низці інцидентів з фатальними наслідками, хоча причиною багатьох з них могла бути погана погода.
«Найжахливіший інцидент стався у квітні 2010 року, коли літак, на якому летів президент Польщі Лех Качинський, розбився в Смоленську. Всі 96 чоловік на борту загинули», – нагадує автор.
Цю катастрофу списали на помилку пілота, а не на проблеми з літаком.
«У липні 2009 року 168 осіб загинули в результаті аварії рейсу, що прямував з Ірану в Єреван. Ту-154 впав у провінції Казвін в Ірані», – перераховує Ченс.
«У серпні 2006 року 170 людей загинули, коли Ту-154, що належав авіакомпанії Пулково, впав недалеко від Донецька незабаром після того, як пілот повідомив про виникнення пожежі на борту і сильну турбулентність», – підсумовує автор.
І знову все списали на погодні умови та помилку пілота. Але, може, справа в самій моделі Ту-154?
