Поки немає підтверджень версії теракту. Начебто знайшли фюзеляж відносно цілий (хоча всі ці повідомлення ще треба сто раз перевіряти і нехай піднімуть поки що), тобто такого розлітання уламків великого, як спочатку повідомлялося, схоже, не було.

Що насторожує: повна відсутність сигналу тривоги від екіпажу. Таке може бути тільки в одній ситуації: стрімкої події катастрофічного характеру. Це, загалом, мало що може бути, крім вибуху. Кажуть, в екстремальній ситуації пілотам не до розмов з диспетчером, але це не та ситуація – екіпаж був досвідчений, пілот був не один, аеропорт поруч і сам весь час виходив на зв'язок.

Паливо? Ну ось вам приклад з Ту-154 Дагестанських авіаліній, у якого після зльоту з Домодєдово взагалі зникла паливоподача, і вони, тим не менш, не тільки сіли, але й спокійнісінько собі перемовлялися з диспетчерами всю дорогу. Ось схожий інцидент з Ту-154 і зникненням паливоподачі відразу після зльоту – теж сіли.

"Паливна версія" взагалі, чесно кажучи, не викликає довіри жодної, оскільки тоді повинні були бути проблеми з іншими літаками в Сочі, але їх не було (паливо, я дуже перепрошую, не виробляють для кожного борту окремо).

Що стосується версій про технічні проблеми, то вони теж не дуже переконливі. Хай вибачать мене авіаційні експерти за спрощення, але Ту-154 – це дуже погана машина у частині ймовірності відмови обладнання і вузлів, але хороша машина у частині керованості після відмови (тобто посадити її можна навіть якщо там ВСЕ відмовить).

Побачений "спалах" (були опубліковані відео нібито з камер з берега) коментувати складно, оскільки незрозуміло, чи правдива зйомка, коли вона була зроблена тощо. Проте ось кажуть – в місті не чули вибуху. Але вибух міг бути невеликим хлопком, його й не було б чутно, але літак відразу впав би.

Чи могли пронести бомбу на борт? Враховуючи, що у Міноборони в аеропорту Сочі є свій "куточок", який і близько не охороняється як військовий аеродром – не можна виключати. Хоча посадка в Сочі для цього борту була і неплановою, але з цього "куточка" явно літають й інші борти в Сирії, тож "куточок" цей потрібно перевіряти, він цілком міг бути мішенню.

А ось що реально викликає підозру зараз – то це можливий вантаж. По-перше, якщо говорити про потенційний вибух, то це зовсім не обов'язково була закладена терористом бомба – раз ми говоримо про літак Міноборони, який летів до Сирії. По-друге, цим легко можна пояснити і мовчання екіпажу при позаштатній ситуації – можливо, вони не готові були цивільним диспетчерам розкривати всю таємницю своєї ситуації з вантажем.

На користь версії, що щось було не так з вантажем, свідчать ось такі, наприклад, повідомлення: "Джерело озвучило версію перевантаження Ту-154, що зазнав катастрофи". "Перевантаження" – найбільш травоїдне з можливих пояснень з вантажем. Але тоді пілоти повинні були б повідомити.

Різні джерела розповідають, що літак "важко і низько злітав". Не знаю, так це чи ні, але з точки зору нез'ясовного невиходу екіпажу на зв'язок (тобто раптовості події) реально напрошуються дві версії – або бомба, або вантаж. Причому якщо вантаж не вибухнув, а виникли якісь інші проблеми, то це пояснює, чому військовий екіпаж не став спілкуватися на цю тему з цивільними диспетчерами.

З приводу порівнянь з катастрофою 2015 року над Сінаєм: згадайте, що спочатку там була маса неправдивих повідомлень, що нібито пілот контактував з диспетчерами після виникнення труднощів, тому відразу однозначно не говорили про теракт, і тільки через кілька днів стало остаточно ясно, що контакту з диспетчерами не було. А тут все стало зрозуміло з перших годин.

Текст опубліковано з дозволу автора.

Оригінал