Жовта зараза для Києва
Зараз це важко осмислити, але єдино правильний варіант почати очищати вулиці міста – це позбутися брудних маршруток
У Києві запустився сервіс Uber Shuttle. Це сервіс колективних поїздок на мікроавтобусах – поки що по декількох маршрутах, але в найближчому майбутньому їх кількість буде збільшено. Замовлення поїздки здійснюється через стандартний застосунок Uber, який шукає інших пасажирів, які прямують в тому ж напрямку. Київ – третє місто в світі, в якому запустився такий сервіс.
У мене немає заперечень проти запуску Uber Shuttle. Я готовий дати шанс новим мікроавтобусам Mercedes і Volkswagen, тільки дуже сподіваюся, що все це не скотиться в звичний вже «класичний Uber» бидло-стиль реалізації моделі sharing economy. Коли замість чистеньких рено з усміхненими водіями і пляшечками з водою в салоні (пам'ятаєте, як це було на самому початку?) через рік-півтора стали приїжджати убиті ланоси з шансоном і запасками в багажниках.
І я не бачу тут ніяких «глобальних інноваційних рішень», цитуючи мера Віталія Кличка – просто пілотний сервіс величезної американської компанії, який за дивним збігом обставин вирішили розгорнути у нас.
Але у мене все ж є надія на те, що Uber Shuttle вб'є потворні Богдани, що загидили міський ландшафт.
Ще в 2016-му Департамент транспортної інфраструктури КМДА обіцяв запустити реформу громадського транспорту, почавши з перегляду та скасування майже двох сотень маршрутів трамваїв, тролейбусів і автобусів, в силу їх неефективності. Замість них обіцяли запустити «комфортний і безпечний транспорт для киян». Що і як – тоді ніхто так і не зрозумів.
В останній раз комплексні виміри пасажиропотоків у Києві проводилися ще в 80-ті, і на їх базі розроблялася і затверджувалася транспортна схема міста. З тих пір населення Києва і області збільшилася мінімум до 4 млн осіб, а кількість автомобілів зросла в 10 разів. З'явилися нові спальні райони, закрилося більшість промислових підприємств, відкрилися нові БЦ і ТРЦ. Київ, як вірусною інфекцією, накрило тисячами нелегальних перевізників, які їздять на Богданах – брудних роздовбаних жовтих шалманах на колесах, іменованих «маршрутками». Яких потрібно обов'язково позбуватися.
Зараз це важко осмислити, але єдино правильний варіант почати очищати вулиці міста – це позбуватися цієї жовтої зарази. Це складно зробити, тому що все-таки для багатьох киян цей вид транспорту є основним. Але рішення, яким би складним і відповідальним воно не було, потрібно приймати. І якомога швидше.
А паралельно з цим будувати перехоплювальні парковки біля метро, кишені для зупинок, вводити швидкісні маршрути для громадського транспорту і нові автобуси, трамваї. Всіх водіїв відправляти на курси підвищення кваліфікації і пересаджувати на міський громадський транспорт, з підйомом офіційної зарплати і нормальними умовами праці.
Інакше місто чекає ще більший транспортний колапс, і ніякий Uber Shuttle ситуацію не врятує. Власне, цей колапс і так вже почався.
Текст опубліковано з дозволу автора
Приєднуйтесь до нашого телеграм-каналу Мнения Нового Времени
