Нова технологія обіцяє значно збільшити запас ходу і скоротити вагу батареї без шкоди для ємності.

Головне нововведення — використання великоформатних повністю твердотільних акумуляторів (ASSB) із сульфідним електролітом замість рідкого або гелевого. Це дає змогу створювати більш компактні та енергоємні елементи, які можуть зберігати більше енергії за меншої ваги. Тестовий BMW i7 вже проходить випробування на дорогах в околицях Мюнхена, виступаючи в ролі реальної лабораторії для нової технології.

Осередки ASSB поєднують новітню конструкцію п’ятого покоління — призматичні модулі - з оновленими схемами інтеграції від Solid Power. Це дає можливість BMW використовувати вже напрацьовані виробничі технології, експериментуючи з перспективним форматом батарей.

За словами Мартіна Шустера, віце-президента з розробки акумуляторів BMW Group, цей проект наочно демонструє прагнення компанії до технологічної відкритості та лідерства в інноваціях. Тести допоможуть отримати важливі дані щодо температурних режимів, управління тиском і розширенням осередків під час заряджання і розряджання.

Спільні розробки BMW і Solid Power почалися ще 2016 року. У 2021 році BMW інвестувала в Solid Power, а у 2022-му компанії розширили співпрацю. Незабаром BMW відкриє прототипну лінію з виробництва таких батарей на своєму заводі в Парсдорфі.

Твердотільні батареї вважаються одним із головних технологічних проривів для електромобілів наступного покоління. Вони обіцяють збільшити запас ходу, прискорити зарядку і зробити батареї безпечнішими та довговічнішими.