Для багатого колекціонера. Ferrari побудувала унікальний суперкар Omologata

Кузов суперкару повністю переробили, залишивши від донора тільки фари і вітрове скло.

В цілому дизайн екстер'єру відсилає до моделей шістдесятих років минулого століття. У машині простежуються риси легендарних гоночних Ferrari 250 GTO і 250 LM шістдесятих років.

Виготовлений вручну повністю оновлений алюмінієвий корпус додає 812 Superfast абсолютно новий вигляд, віддаючи данину поваги Ferrari минулого. Omologata виділяється на тлі автомобіля-донора: відмінності є скрізь, від пласкої овальної решітки спереду до трьох горизонтальних поперечних прорізів над заднім склом в стилі фастбека. Використання одинарних задніх ліхтарів замість звичайного подвійного розташування ще більше сприяє унікальності автомобіля.

Усередині яскравий червоний колір кузова контрастує з синьою оббивкою сидінь, обтягнутих комбінацією шкіри і тканини Jeans Aunde. Все інше виконано в чорному кольорі, за винятком металевих поверхонь на приладовій панелі і рульовому колесі.

Компанія Ferrari нічого не говорить про те, чи був модернізований двигун V12. Фотошпигуни все ж вважають, що 6,5-літровий агрегат видає більше, ніж стандартні 789 кінських сил.

Про ціну Omologata офіційно не повідомляється, але можна з упевненістю сказати, що власнику довелося викласти велику суму в порівнянні з базовим 812 Superfast, доступним в Сполучених Штатах, наприклад, від $ 340 000.

Додамо, першої переднемоторной Ferrari, побудованої в рамках програми One-Off, стала P540 Superfast Aperta. Родстер спроектований на замовлення американського мільйонера Едварда Уолсона і є сучасною інтерпретацією Ferrari 330 LMB Fantuzzi.

Раніше НВ писав, що компанія Ferrari приступила до випробувань нового гібриду, при цьому його зовнішність, як відзначають фотошпигуни, досить незвичайна.

Кузов, в якому випробовують нові агрегати, схожий на Ferrari 488 GTB. Однак, головні фари нібито взяті від моделі SF90.

Задня частина автомобіля викликає подив: випускні патрубки встановлені як у SF90, але задні ліхтарі не подвійні (SF90 або F8 Tributo), а одинарні (488 GTB). На наявність електрифікованої силової установки вказують жовті наклейки на кузові.

Згідно дорожній карті Ferrari, новий V6 з’явиться до 2022 року. До того ж терміну компанія обіцяла електрифікувати приблизно 60% своєї товарної лінійки.