Для богатого коллекционера. Ferrari построила уникальный суперкар Omologata

Кузов суперкару полностью переделали, оставив от донора только фары и ветровое стекло.

В целом дизайн экстерьера отсылает к моделям шестидесятых годов прошлого века. В машине прослеживаются черты легендарных гоночных Ferrari 250 GTO и 250 LM шестидесятых годов.

Изготовленный вручную полностью обновленный алюминиевый корпус придает 812 Superfast совершенно новый облик, отдавая дань уважения Ferrari прошлого. Omologata выделяется на фоне автомобиля-донора: отличия есть везде, от плоской овальной решетки спереди до трех горизонтальных поперечных прорезей над задним стеклом в стиле фастбека. Использование одинарных задних фонарей вместо обычного двойного расположения еще больше способствует уникальности автомобиля.

Внутри яркий красный цвет кузова контрастирует с синей обивкой сидений, обтянутых комбинацией кожи и ткани Jeans Aunde. Все остальное выполнено в черном цвете, за исключением металлических поверхностей на приборной панели и рулевом колесе.

Компания Ferrari ничего не говорит о том, был ли модернизирован двигатель V12. Фотошпионы все же полагают, что 6,5-литровый агрегат выдает больше, чем стандартные 789 лошадиных сил.

О цене Omologata официально не сообщается, но можно с уверенностью сказать, что владельцу пришлось выложить большую сумму по сравнению с базовым 812 Superfast, доступным в Соединенных Штатах, к примеру, от $340 000.

Добавим, первой переднемоторной Ferrari, построенной в рамках программы One-Off, стала P540 Superfast Aperta. Родстер спроектирован по заказу американского миллионера Эдварда Уолсона и является современной интерпретацией Ferrari 330 LMB Fantuzzi.

Ранее НВ писал, что компания Ferrari приступила к испытаниям нового гибрида, при этом его внешность, как отмечают фотошпионы, достаточно необычна.

Кузов, в котором испытывают новые агрегаты, похож на Ferrari 488 GTB. Однако, головные фары как будто бы взяты от модели SF90.

Корма автомобиля вызывает недоумение: выпускные патрубки установлены как у SF90, но задние фонари не двойные (SF90 или F8 Tributo), а одинарные (488 GTB). На наличие электрифицированной силовой установки указывают желтые наклейки на кузове.

Согласно дорожной карте Ferrari, новый V6 появится до 2022 года. К тому же сроку компания обещала электрифицировать примерно 60% своей товарной линейки.