Платні дороги, літні шини та техобслуговування. Що потрібно знати українським переселенцям, які опинились у Європі на власному авто

Для «обнулення» шестимісячного терміну власникам автівок з українською реєстрацією потрібно в'їхати в Україну і знову перетнути кордон з ЄС.

Автомобіль можна поставити на європейську реєстрацію, але вартість такої послуги становить майже половину ціни авто. Наприклад, у Польщі крім основного мита (10% від ціни авто) та ПДВ (23%), вам також доведеться заплатити акциз, який залежить від об'єму двигуна.

Розмір цього акцизу становить 3,1% для двигунів об'ємом до 2000 см³ та 18,6% для двигунів об'ємом понад 2000 см³.

Більш логічним рішенням може бути продаж автівки в Україні та придбання аналогічного до ЄС. Щоправда, для реєстрації автомобіля в тій же Польщі має бути дозвіл на легальне перебування в країні.

Не забувайте також про вимогу міжнародного договору страхування «Зелена картка», вартість якого становить близько 7000 грн на рік. Аналогічні поліси автоцивілки в Польщі та Німеччині на рік коштуватимуть 400−900 євро.

Платні дороги

Як відомо, після початку війни Польща, Болгарія, Німеччина та Словаччина припинили стягувати платню за проїзд платними дорогами з авто на українській реєстрації.

Ті, хто планують подорожувати платними дорогами інших країн ЄС, будуть змушені заплатити за це.

Вартість проїзду 100 км платними дорогами різних країн коливається від двох до 30+ євро. Для тих, хто збирається подорожувати часто і далеко, дешевше придбати віньєтку — спеціальний електронний документ, який надає право проїзду платними дорогами.

Вартість віньєтки на строк 7−10 днів у різних європейських країнах сягає від трьох до 15 євро. Віньетки можна купити на АЗС, у поштових відділеннях, в магазинах прикордонних зон, а також на веб-сайтах державних відомств.

Штраф за відсутність віньєтки або проїзд платними дорогами без оплати може перевищувати 800 євро.

Також можна подорожувати в об'їзд платних доріг. Але в такому разі вам доведеться витратити набагато більше часу, оскільки платні дороги прокладаються напряму і в об'їзд населених пунктів.

Літні/зимові шини

Цілком ймовірно, що українці, які виїхали до Європи власними автомобілями, досі використовують зимову гуму.

Причина — вища вартість нових шин, і набагато вища вартість заміни гуми. Послуги монтажу та балансування чотирьох коліс легкового автомобіля можуть перевищувати 100 євро.

Не враховуючи вартості утилізації чи зберігання старих шин.

У деяких країнах, зокрема в Німеччині, Австрії, Словаччині, Словенії, Чехії, Румунії, Хорватії, Сербії та ін., перехід на зимові шини є обов’язковим.

Частково обов’язковим є використання зимових шин у Польщі та Угорщині.

Безпосередньої заборони на їзду із зимовими шинами влітку в ЄС немає. Хоча це й суперечить здоровому глузду.

Обслуговування авто

Одна з нагальних тем для українців, які здебільшого не звикли користуватися СТО від офіційних автомобільних дилерів.

У Європі також є приватні майстерні, але й вартість послуг доволі вища. Крім того, для запису на планове ТО або (не дай боже) серйозний ремонт, вам доведеться запастися терпінням, оскільки механіки в Європі цінують свій час і не звикли працювати у вихідні.

Наприклад, середня вартість заміни оливи та фільтрів у Польщі становить десь 15 євро без урахування вартості самої оливи та деталей.

Базовий техогляд у Німеччині коштуватиме приблизно 100 євро. Також можна проходити регулярні автоінспекції, які прописані у графіку експлуатації автомобілів. Але за них доведеться сплатити від 150 до 500 євро.

У вартість експлуатації автівки потрібно включати плату за паркування (близько 20 євро на місяць), мийку (десь 10 євро за сеанс) та різні штрафи. Наприклад, якщо ви вирішите змінити оливу у власній автівці в Німеччині самотужки, і ненавмисне проллєте відпрацьовану рідину на землю.

В середньому повна вартість експлуатації малолітражного авто в Європі за один місяць становить від 350 до 500 євро, залежно від витрат на пальне та регулярності обслуговування.

Вартість пального

Літр дизеля чи бензину А95 у Польщі можна купити за 1,7 євро, у Німеччині - за два євро. Найдешевше європейське пальне на Мальті, там літр бензину і дизеля можна купити за ціною 1,2−1,4 євро.

Попри помилкову думку про непопулярність газових АЗС у Європі, заправлятися зрідженим газом у Європі досить просто.

Як правило, подібні заправки розташовані окремо від «традиційних» АЗС із бензином та дизелем. Знайти газові заправки в будь-якій європейській країні можна за допомогою цього сервісу.

Вартість автомобільного газу в Європі коливається від 0,7 до 1,2 євро.

Чи можна придбати авто в Європі?

Теоретично так, але на практиці для встановлення автівки на облік доведеться пройти чимало тривалих і недешевих процедур.

Наприклад, у Німеччині для цього потрібно пройти діагностику двигуна на токсичність вихлопних газів, обов’язковий технічний огляд та стати в електронну чергу для реєстрації. І, звісно, сплатити всі податки.

Подібну сертифікацію й техогляд для реєстрації автівки потрібно проходити у всіх країнах ЄС.

У деяких державах для реєстрації вимагають технічний паспорт від продавця автомобіля.

Окрім цього, купівля та реєстрація автомобіля можуть перешкодити отриманню статусу біженця та виплаті допомоги. Зокрема, у Німеччині задекларована вартість автомобіля, яким володіє безробітний, що отримує допомогу, не має перевищувати 7500 євро.

Найпростіше купити авто на місцевій реєстрації з оформленою довіреністю на керування. Але для цього потрібно знайти продавця, який погодиться оформити таку довіреність, оскільки технічно він залишиться автовласником.

НВ стежитиме за ситуацією зі змінами правил стосовно власників авто з українською реєстрацією в ЄС та оновлюватиме матеріал.