Платные дороги, летние шины и техобслуживание. Что нужно знать украинским переселенцам, которые оказались в Европе на своем авто

Для «обнуления» шестимесячного срока владельцам авто на украинской регистрации нужно въехать в Украину и снова пересечь границу с ЕС.

Автомобиль также можно поставить на европейскую регистрацию, но стоимость такой услуги составляет почти половину цены авто. Например, в Польше кроме основной пошлины (10% от цены авто) и НДС (23%), вам также придется заплатить акциз, который зависит от объема двигателя.

Размер этого акциза составляет 3,1% для двигателей объемом до 2000 см³ и 18,6% для двигателей объемом более 2000 см³.

Более логичным решением может быть продажа авто в Украине и покупка аналогичного в ЕС. Правда, для регистрации автомобиля в той же Польше у вас должно быть разрешение на легальное пребывание в стране.

Не забывайте также о требовании международного договора страхования Зеленая карта, стоимость которого составляет около 7000 грн на год. Аналогичные полисы автогражданки в Польше и Германии на год будут стоить 400−900 евро.

Платные дороги

Как известно, после начала войны Польша, Болгария, Германия и Словакия перестали взимать плату за проезд по платным дорогам с авто на украинской регистрации.

Те, кто планируют путешествовать по платным дорогам других стран ЕС, будут вынуждены заплатить за это.

Стоимость проезда 100 км по платным дорогам разных стран колеблется от двух до 30+ евро. Для тех, кто собирается путешествовать часто и далеко, дешевле будет купить виньетку — специальный электронный документ, который предоставляет право проезда по платным дорогам.

Стоимость виньетки на срок 7−10 дней в разных европейских странах составляет от трех до 15 евро. Виньетки можно купить на АЗС, в почтовых отделения, магазинах пограничных зон, а также на веб-сайтах государственных ведомств.

Штраф за отсутствие виньетки или проезд по платным дорогам без оплаты может превышать 800 евро.

Можно также путешествовать в объезд платных дорог. Но в таком случае вам придется потратить гораздо больше времени, поскольку платные дороги прокладываются напрямую и в объезд населенных пунктов.

Летние/зимние шины

Вполне вероятно, что украинцы, которые уехали в Европу на собственных авто, до сих пор используют зимнюю резину.

Причина — более высокая стоимость новых шин, и гораздо более высокая стоимость замены резины. Услуги монтажа и балансировки четырех колес легкового автомобиля могут превышать 100 евро.

Не считая стоимости утилизации или хранения старых шин.

В некоторых странах, включая Германию, Австрию, Словакию, Словению, Чехию, Румынию, Хорватию, Сербию и другие, переход на зимние шины является обязательным.

Частично обязательно использование зимних шин в Польше и Венгрии.

Прямого запрета на езду с зимними шинам летом в ЕС нет. Хотя это и противоречит здравому смыслу.

Обслуживание авто

Одна из наиболее острых тем для украинцев, которые в своем большинстве не привыкли пользоваться СТО от официальных автомобильных дилеров.

В Европе также есть частные мастерские, но и стоимость их услуг на порядок выше. Кроме того, для записи на плановое ТО или (не дай бог) серьезный ремонт, вам придется запастись терпением, поскольку механики в Европе ценят свое время и не привыкли работать по выходным.

Например, средняя стоимость замены масла и фильтров в Польше составляет около 15 евро без учета стоимости самого масла и деталей.

Базовый техосмотр в Германии обойдется примерно в 100 евро. Также можно проходить регулярные автоинспекции, которые прописаны в графике эксплуатации авто. Но за них придется заплатить от 150 до 500 евро.

В стоимость эксплуатации авто нужно включать плату за парковку (около 20 евро в месяц), мойку (около 10 евро за сеанс) и различные штрафы. Например, если вы решите поменять масло в своем авто в Германии самостоятельно, и прольете отработанную жидкость на землю.

В среднем полная стоимость эксплуатации малолитражного авто в Европе за один месяц составляет около 350 до 500 евро, в зависимости от затрат на топливо и регулярности обслуживания.

Стоимость топлива

Литр дизеля или бензина А95 в Польше можно купить за 1,7 евро, в Германии — за два евро. Дешевле всего европейское топливо на Мальте, — там литр бензина и дизеля можно купить по цене 1,2−1,4 евро.

Вопреки ошибочному мнению о непопулярности газовых АЗС в Европе, заправляться сжиженным газом в Европе довольно просто.

Как правило, подобные заправки располагаются отдельно от «традиционных» АЗС с бензином и дизелем. Найти газовые заправки в любой из европейских стран можно с помощью этого сервиса.

Стоимость автомобильного газа в Европе колеблется от 0,7 до 1,2 евро.

Можно ли купить авто в Европе?

Теоретически, да, но на практике для постановки авто на учет придется пройти немало длительных и дорогих процедур.

Например, в Германии для этого нужно пройти диагностику двигателя на токсичность выхлопных газов, обязательный технический осмотр, а также стать в электронную очередь для регистрации. И, конечно, уплатить все налоги.

Подобную сертификацию и техосмотр для регистрации авто нужно проходить во всех странах ЕС.

В некоторых государствах для регистрации также требуют технический паспорт от продавца автомобиля.

Кроме этого, покупка и регистрация авто могут помешать получению статуса беженца и выплате пособий. В частности, в Германии задекларированная стоимость авто, которым владеет безработный на пособии, не должна превышать 7500 евро.

Проще всего купить авто на местной регистрации с оформленной доверенностью на управление. Но для этого нужно найти продавца, который согласится оформить такую доверенность, поскольку технически он останется владельцем авто.

НВ будет следить за ситуацией с изменениями правил владения авто на украинской регистрации в ЕС и обновлять материал.