Позашляховик із нульовим рівнем викидів є першим у лінійці суббренду Toyota bZ, випуск семи моделей якого запланований на найближчі роки.
Розмір bZ4X приблизно дорівнює RAV4, кросовер заснований на платформі e-TNGA автовиробника, призначеної для електромобілів.
На старті продажів кросовер пропонуватиметься у двох версіях: базова оснащена одним 204-сильним електродвигуном на передній осі (крутний момент 265 Нм). Розгін до сотні триває 8,4 секунд, а максимальна швидкість дорівнює 160 км/год. Повнопривідний варіант із двома моторами розвиває більше потужності – 218 r.с. і 336 Нм, і спринт у нього швидше – 7,7 секунд.
Обидві моделі використовують акумулятор ємністю 71,4 кВтг, але в початковій версії далекобійність більша – в районі 500 км за європейським циклом WLTP, а повнопривідник проїжджає 460 км.
Екран інформаційно-розважального комплексу досить великий, а форма його скоріше квадратна. Відомо, що медіасистема має голосове управління, доступ до хмарних сервісів та багато інших фішок, які виробник поки що не розкриває.
Модель bZ4X стане першим серійним автомобілем Toyota, оснащеним додатковою системою керування проводами без механічного з'єднання між кермовим колесом і шинами. Автовиробник обіцяє, що це покращить відчуття керування та зменшить вібрацію кермового колеса.
На момент запуску ця технологія буде доступна на окремих ринках, а зразки, оснащені нею, отримають важіль управління - свого роду штурвал замість традиційного кермового колеса.
Toyota опублікує інформацію про ціни та доставку ближче до дати надходження у продаж. BZ4X буде доступний у Сполучених Штатах, а також у Європі, Японії та Китаї, починаючи з середини 2022 року.
Окрім того, на базі bZ4X готується вийти Subaru Solterra. У нього буде аналогічна зовнішність і, можливо, такі самі характеристики.
Раніше НВ писав, що нове покоління Toyota Prius використовуватиме той же двигун внутрішнього згоряння, що працює на водні, що і Corolla.
Автомобіль отримає нові мотори приблизно до 2025 року, впевнені джерела в Японії.
У машині використовуватиметься мотор, який спалює водень замість бензину. Такий ДВС Toyota зараз випробовує у складі спортпрототипу на базі Corolla Sport. За словами автовиробника, установка викидає майже нульовий CO2 та деяку кількість NOx.
В експериментальній машині застосовується двигун об'ємом 1,6 літра, який адаптували для роботи на стиснутому водні. Для цього інженери замінили систему подачі та упорскування палива. Внаслідок горіння водню не відбувається шкідливих викидів в атмосферу.