Нові сидіння вимірюватимуть кількість коригувань, які вносять користувачі, та відключатимуть елементи керування, якщо виявлять " надмірні" зміни.
Ця функція буде видавати попередження користувачам, якщо вони роблять занадто багато налаштувань, і зрештою відключить елементи керування сидіннями, якщо попередження не будуть взяті до уваги. Зважаючи на все, автомобіль відстежує, скільки разів користувачі переміщують свої сидіння вперед і назад.
Перше попередження - "Виявлено надмірне використання двигуна напрямних сидіння" - з'являється через 90 секунд використання протягом 5-хвилинного періоду часу. Якщо ви продовжите працювати з елементами керування ще 30 секунд, автомобіль повністю відключить трекер керування сидінням із попередженням про подальше "надмірне використання".
Компанія нещодавно почала встановлювати нові мотори сидінь у деякі зі своїх електромобілів серій Model 3 та Model Y.
У США пов'язують появу системи із прагненням зберегти ресурс двигунів регулювання сидінь, оскільки клієнти дуже часто звертаються до сервісних центрів через їхню поломку. Експерти вважають, що така нововведення може стати в нагоді сім'ям з дітьми.
Раніше НВ писав, що модифікована Tesla проїхала понад 1200 км на одному заряді акумулятора. Концепт нової акумуляторної батареї Gemini від американської компанії Our Next Energy ( ONE) випробували на Model S.
Компанія провела тест-драйв із середньою швидкістю 55 миль на годину ( 90 км/год) і проїхала 752 милі, тобто приблизно 1210 км на одній зарядці.
"Our Next Energy з Мічигану, яка займається виробництвом акумуляторів, продемонструвала експериментальну батарею, яка забезпечує живлення електромобіля протягом 752 миль без підзарядки. Автомобіль пройшов дорожні випробування у Мічигані із середньою швидкістю 55 миль на годину. Результати були підтверджені третьою стороною з використанням динамометричного стенду, на якому випробувальний автомобіль Tesla Model S, оснащений експериментальною батареєю, проїхав 882 милі зі швидкістю 55 миль на годину», - заявили інженери Our Next Energy.
У первинному прес-релізі компанія нічого не розповіла про свою акумуляторну технологію. Але потім з'ясувалося, що інженери додали близько 99,8 кВтг енергії в транспортний засіб, що спочатку поставляється з пакетом ~ 100 кВтг, за рахунок конструкції з більш високою щільністю енергії.