Не зовсім кросовер. Porsche показала перше відео електричного Taycan Cross Turismo

На відміну від седана, електромобіль буде краще пристосований для бездоріжжя, а також виявиться більш практичним і містким.

Перехід на інший стиль кузова означав для Taycan розробку нової лінії даху і додавання рейлінгів, як і слід було очікувати від універсалу, для більшої практичності. З тією ж метою інженери змінили підвіску і збільшили кліренс, при цьому вантажопідйомність була поліпшена в порівнянні з седаном.

Головною технічною відмінністю Taycan Cross Turismo від Taycan стане допрацьована підвіска зі збільшеним дорожнім просвітом, завдяки чому на машині можна буде безпечно пересуватися гравійними дорогами.

Цікаво, що Векбах згадує, що задні сидіння тепер більш просторі, що може означати, що колісна база була збільшена. Цей варіант першого електромобіля Porsche вже увійшов у фазу підготовки до виробництва, а це значить, що офіційна прем'єра повинна бути не за горами.

В іншому Taycan Cross Turismo повторить седан: платформа J1, двоступеневий редуктор на задній осі і кілька варіантів силових установок з різною віддачею.

Згідно зі звітом, опублікованим німецьким журналом Auto Bild в кінці минулого року, Audi нібито також запропонує універсал E-Tron GT. Судячи з усього, це станеться вже в 2022 році і автомобіль повинен стати конкурентом Taycan Cross Turismo.

Раніше НВ писав, що 16 лютого в Штутгарті пройшла світова прем'єра нового серійного Porsche 911 GT3 - однієї з найшвидших версій 911 моделі.

На презентації повідомили, що новий 911 GT3 проходить 20,832-кілометрову конфігурацію Північної петлі Нюрбургринга за 6 хвилин і 59,927 секунди.

Автомобіль оснащений 4-літровим опозитним мотором потужністю 510 к.с. Максимальний крутний момент атмосферного двигуна виріс з 460 до 470 Нм. За своїми характеристиками дорожня версія Porsche 911 GT3 не поступається представленому раніше гоночному варіанту.

Новий 911 GT3 здатний розігнатися до першої «сотні» за 3,4 секунди, а позначку 200 км / год стрілка спідометра долає через 10,8 секунд. Привід традиційно здійснюється на задні колеса, а максимальна швидкість досягає 320 км / год.