Для найщасливіших. П’ять найкращих сімейних авто до $10 тис.

Volkswagen Sharan

Від $9500

На відміну від спорідненої моделі Touran, Sharan уважають повноцінним середньорозмірним мінівеном із сімома посадковими місцями та зсувними бічними дверима.

Автомобіль виробляють із 1995-го, і за цей час змінилося лише два його покоління. Причому перша генерація Sharan стояла на конвеєрі 15 років і пережила два рестайлінги.

У нашому випадку йтиметься про перші версії Sharan другого покоління 2010−2012 р. в. Знайти ідеальний варіант у такому ціновому діапазоні досить складно, але деякі варіанти з більш бідною комплектацією все ж таки доступні.

Традиційно, презентабельний німецький автомобіль порадує великою кількістю кріплень і додаткових порожнин для речей різних розмірів, якістю матеріалів і широким набором електронних функцій, включно з автоматичним відкриттям задніх зсувних дверей.

По суті, Sharan це міні-версія Multivan, зі схожим рівнем комфорту та практичності. Тому автомобіль досить високо цінують на вторинному ринку.

Найчастіше авто можна зустріти з різними версіями дволітрового дизеля на 140 та 170 к. с. Як не дивно, надійнішим уважають оновлений форсований мотор CFGB, де вирішені типові проблеми його попередників.

Окрім практичності, таке авто порадує чудовою динамікою, низькою витратою палива та високим рівнем комфорту.

Ford S-Max

Від $7000

Один із небагатьох європейських «семимісників» Ford, у який точно влізе навіть найбільша родина з усіма її речами.

Ціни на S-Max другого покоління кратно перевищують наш діапазон, тому розглянемо першу генерацію мінівена, яку випускали з 2006 по 2015 рік.

Попри невибагливий вигляд, автомобіль може похвалитися більш ніж преміальними характеристиками, включно з панорамним дахом, пам’яттю положення сидінь, усілякими датчиками, шторками бічних шиб та ін.

А ще там був характерний для Ford химерний важіль ручного гальма, схожий на корабельну «кочергу». Подібних фішок у S-Max повно, починаючи від дверних карт і закінчуючи вмонтованими в передні сидіння міністоликами для задніх пасажирів.

Різні сіточки, підсклянники та кріплення також присутні.

Що стосується двигунів — найпоширенішими є 1,8 і дволітрові дизелі Duratorq TDCi, які видають 125 і 140 к. с. потужності відповідно. Популярним на «вторинці» також можна назвати дволітровий бензиновий двигун Duratec, на який часто встановлюють ГБО.

Ці силові установки зарекомендували себе відносно надійними, але найкраще шукати їх у парі з механічними шестиступінчастими КПП, оскільки з «автоматами» Ford часто виникають проблеми.

Citroën C4 Picasso

Від $6000

Воістину культовий мінівен, який люблять фанати бренду. Тоді як і весь французький автопром, цей автомобіль здасться дивним і нелогічним для багатьох автолюбителів.

Відмінними рисами моделі стали величезне лобове скло та додаткові бічні шибки спереду, які роблять стійки «прозорими».

Через це автомобіль створює відчуття ще місткішого всередині й радує великою кількістю простору у всіх місцях.

До інших «чудасій» можна віднести нескінченно велике торпедо з величезною панеллю приладів по центру, додатковий дисплей управління клімат-контролем біля дефлектора переднього пасажирського сидіння й інші елементи інтер'єру.

Головний мінус моделі — м’яко кажучи, не найкращі ходові характеристики. Насамперед це стосується керованості авто. Очевидно, інженери Citroën зробили ставку на плавність ходу автомобіля і розраховували на покупців, яким потрібні максимальний комфорт і практичність.

За великим рахунком, C4 Picasso впорався зі своїми завданнями та став досить популярним у Європі. Сьогодні в Україні можна знайти багато хороших варіантів мінівена після рестайлінгу 2010 за прекрасною ціною.

Найкраще шукати модель із дволітровим дизель HDi від Peugeot та механічною КПП. Хоча менш надійні 1,6-літрові двигуни домінують на вторинному ринку.

Renault Grand Scenic

Від $6000

Ще один «сімейний француз», який став справжнім хітом в Україні останніми роками.

Третє покоління цього авто випускали з 2009 по 2015 рік, після чого величезну кількість Grand Scenic завезли в Україну з різних європейських країн.

Завдяки своїй простоті та практичності, мінівен можна зустріти як у сервісах таксі, так і в руках приватних власників.

На відміну від попередніх моделей, у Renault складно виділити певні особливості чи незвичайні характеристики. Підтримуючи «народну» філософію бренду, автомобіль гранично простий в обслуговуванні і невибагливий при експлуатації.

Усі дизельні мотори dCi об'ємом 1,5, 1,6, 1,9 та 2,0 літра, які встановлювали на Grand Scenic, є високоресурсними та надійними при належному догляді. Але найвдалішим вважається найпотужніший двигун M9R із ланцюговим приводом ГРМ, який, залежно від типу турбіни, видає від 130 до 180 к. с. потужності.

Дволітровий турбодизель dCi відрізняється високою енергоефективністю, споживаючи мінімум палива за відмінної динаміки. А ще це один із найпоширеніших двигунів на вторинному ринку.

У випадку з Grand Scenic також краще зробити вибір на користь шестиступінчастої МКПП, яка не є найнадійнішою серед аналогів, але служить набагато довше, ніж французький «робот».

Dodge Grand Caravan/Chrysler Grand Voyager

Від $9500

Трохи американської класики насамкінець. Споріднені моделі Caravan і Voyager випускали із середини 1980-х, а у 2020-му Chrysler представив останнє, шосте покоління свого мінівена.

Відразу обмовимося, що в заданому ціновому діапазоні ви зможете знайти всього кілька моделей Grand Voyager початку п’ятого покоління з 2,8-літровим дизельним мотором, і його рідкісного аналога Grand Caravan з 3,6-літровим бензиновим атмосферником.

Моделі вкрай рідкісні і навіть екзотичні в Україні, але все ж таки варті вашої уваги. Зрештою хто, якщо не американці, розуміється на справжніх мінівенах.

Величезний комфортний автомобіль із набором підлікотників для кожного пасажира та містким багажним відділенням навіть при піднятому третьому ряді сидінь.

До речі, другий ряд тут представлений двома роздільними кріслами, як у водія та переднього пасажира, а задній суміжний диван розрахований на трьох людей не найбільшої комплекції.

Крісла другого ряду можна розвернути, усередині салону є кріплення під столик, доступний підігрів для всіх пасажирів та інші звичні для американців «фішки». Усі елементи в авто традиційно великі, незграбні, але при цьому дуже комфортні та прості у використанні.

Автомобілі поставлялися виключно із класичною шестиступінчастою АКПП, і на бензинових версіях рідко зустрінеш ГБО. Тож заощадити на паливі у цьому випадку у вас навряд чи вийде.