Нова філософія дизайну бренду називається «Powered by Toughness», але мало схожа на нинішню лінійку Ssangyong.
Передня частина оснащена круглими фарами і вертикальними гратами радіатора, які нагадують деякі моделі Jeep, з глибоким рельєфним бампером і великим облицюванням кузова.
Коробчаті арки вміщають потужні всюдихідні шини і надають X200 агресивний вигляд. Плоске вітрове скло з'єднується з прямокутною лінією даху.
Уздовж порогів з’явилося більше облицювання кузова, а утилітарна тема продовжується набором посилених поперечок на даху. Сам дах має складану брезентову секцію, схожу на розсувний тканинний дах, який можна встановити на Land Rover Defender.
Задні арки різко закінчуються коротким звісом і інтегрованими задніми ліхтарями, а задній бампер має такі ж вирізи і облицювання кузова, що і спереду. Запасного колеса немає, але чотири отвори в задніх дверях вказують на те, що його можна встановити.
Загальний вигляд показує позашляховик в стилі ретро і заснований на темі дизайну, продемонстрованій концептом SsangYong J100 EV, випущеним раніше в цьому році.
Кажучи про нову філософію дизайну, представник Ssangyong сказав: «Powered by Toughness — це філософія дизайну, яка підкреслює важливість, яку SsangYong додає дизайну. Поряд з темами сили і сучасності, він міцно підкріплює давнє послання Korean Can Do, яке було центральним в лінійці продуктів Korando».
Корейці відзначають, що при розробці автомобіля надихалися дизайном оригінальної моделі Korando 1983 року, яка, в свою чергу, сильно зовні нагадувала класичний Jeep CJ.
У 2018 році SsangYong оприлюднив плани по створенню нової повністю електричної платформи для середніх і великих позашляховиків. Перший автомобіль на новій платформі з’явиться в автосалонах в 2024 році, що може відповідати можливій серійній версії концепту X200.
Раніше НВ писав, що 21 грудня 2020 року SsangYong звернувся в суд Сеула із заявою про банкрутство та призначення розпорядника майна.
Причиною стала нездатність автовиробника виплатити кредити загальною сумою близько 150 млрд вон (приблизно $ 140 млн) на тлі економічних труднощів через пандемію COVID-19, повідомляє The Korea Times.
Серед кредиторів SsangYong — Корейський банк розвитку (KDB), BNP Paribas, Bank of America, JPMorgan Chase Bank.