У Porsche розкрили таємницю оновленого Panamera. Фанати дрифту в сльозах

Чому Porsche Panamera не отримає дрифт-режим

Дрифтинг — техніка проходження поворотів з використанням керованого заносу — є одним з найпопулярніших видів автоспорту.

Але сам по собі дрифт захоплює не тільки професійних гонщиків. Багато власників спортивних авто люблять за нагоди «дрифтонути».

І виробники знають про це. Ціла низка спортивних авто оснащується особливим режимом, який полегшує керований занос.

І хоча Panamera безпосередньо не позиціонується як спортивний автомобіль, власник будь-якого Porsche вважає свою машину спортивною.

Однак, Panamera дрифт-режим не отримає. Про це недвозначно заявив Міхаель Шафер, головний інженер із шасі з команди розробників Panamera, в інтерв'ю виданню Autoblog.

І фанатам доведеться з цим змиритися, незважаючи на всі форумні війни і гнівні тиради в соцмережах.

«У цьому режимі просто немає потреби, якщо подивитися на динамічні характеристики автомобіля», — заявив Шафер.

За його словами, в Panamera є режим Sport Plus, який розкриває всі можливості двигуна і підвіски автомобіля краще, ніж це зробив би дрифт-режим.

Річ у тім, що під дрифт-режимом зазвичай мається на увазі такий режим налаштувань авто, в яких передня вісь повністю розвантажується, а весь крутний момент передається на задні колеса.

У режимі Sport Plus велика частина крутного моменту подається на задню вісь, однак невелика частка все ж залишається на «передку».

Також у цьому режимі змінюється робота рульового управління і адаптивної пневмопідвіски автомобіля.

Шафер вважає, що такий режим дозволяє краще відчути всі можливості Panamera.

Але він також додав, що ті водії, які хочуть поїздити на Panamera боком, завжди можуть зробити це і без особливого режиму в налаштуваннях.

Для цього достатньо відключити систему курсової стабілізації. «Якщо вам хочеться швидше прикінчити гуму на задніх колесах, можна їздити таким чином», — констатував Шафер.

Раніше НВ Авто повідомляв, що нову Panamera помітили на тестах без камуфляжу.

Судячи зі шпигунських фото і відео, лицьова частина автомобіля не зазнає серйозних змін. Задні ліхтарі збережуть ту саму форму, але отримають білу секцію по центру.

І це не всі відмінності. Чотири вихлопні патрубки виглядають майже так само, як у нинішньої 460-сильної модифікації GTS.

Модель отримає кермо від Porsche 911 останнього покоління.

Відомо, що замість Panamera Turbo з’явиться Panamera S з 620-сильним двигуном.

За чутками, в новій Panamera Turbo S E-Hybrid з’явиться силова установка на основі чотирьохлітрового V8 потужністю 832 к.с.

Дату прем'єри оновленого Porsche Panamera ще не озвучили, але цілком імовірно, що автомобіль покажуть найближчим часом.