Розробкою купе займалася студія Italdesign, що належить концерну Volkswagen. Але італійці адаптували для Voyah власний концепт DaVinci, який вперше з’явився на публіці весною 2019 року в рамках автосалону в Женеві.
Хоча i-Land має інше оформлення лицьової частини, більше екранів в салоні і ряд інших відмінностей зовні і всередині, в цілому це дуже схожий на DaVinci — автомобіль класу гран-туризм з дверима типу «крила чайки».
Технічні подробиці не розкриваються, але в Italdesign, яка взяла активну участь в інжинірингу та створенні водійського інтерфейсу Voyah i-Land, власну машину задумували як повнопривідну — з електромоторами на кожній осі і батареєю під підлогою. Мабуть, того ж слід чекати і від китайського втілення.
Купе обіцяють запустити в серію в найближчому майбутньому, але конкретних термінів не називають. При цьому підтверджено, що в оснащення електромобіля увійде автопілот з рівнем автономності не нижче третього.
Друга новинка — кросовер iFree, за розмірами приблизно можна порівняти з Mercedes-Benz EQC. На відміну від купе, він є повністю самостійною розробкою Voyah. Дизайн моделі натхненний образами з китайської міфології, а технічною основою служить свіжа платформа EAAS компанії Dongfeng.
Виробництво електромобілів Voyah налагодять на заводі в місті Ухань, яким група Renault поступилася своєму партнеру Dongfeng в рамках реструктуризації бізнесу.
Раніше НВ писав, що новий спортивний седан бренду Polestar (дочірня компанія Volvo) обіцяє стати не тільки конкурентом Porsche Taycan, а й одним з найбільш екологічних авто на планеті.
Чотиридверний седан під назвою Precept був настільки тепло зустрінутий публікою, що керівництво Polestar вирішило відправити його в серійне виробництво. Компанія має намір випустити самий екологічний автомобіль в світі.
Інтер'єр Precept буде виконаний з матеріалів вторинної переробки — темно-зеленої пробки, рибальських сіток і так далі. У компанії також кажуть про використання в інтер'єрі особливого композитного сплаву з матеріалів вторинної переробки. Цей сплав на 50% легше звичайного пластика, що дозволить знизити вагу електрокара (а це в свою чергу вплине на запас ходу). Також новий композитний матеріал поглинає вібрації краще, ніж звичайний пластик, а це зробить їзду в Precept тихіше і комфортніше.
За словами Томаса Інгенлата, президента Polestar, споживачі хочуть бачити зміни в автоіндустрії. І такі новинки як Precept означають рух у правильному напрямку, нехай навіть і йдеться про досить довгострокову перспективу.