С итальянским дизайном. В Китае готовят роскошный электрический спорткар

Разработкой купе занималась принадлежащая концерну Volkswagen студия Italdesign. Но итальянцы адаптировали для Voyah собственный концепт DaVinci, который впервые появился на публике весной 2019 года в рамках автосалона в Женеве.

Хотя i-Land имеет иное оформление лицевой части, больше экранов в салоне и ряд других отличий снаружи и внутри, в целом это очень похожий на DaVinci — автомобиль класса гран-туризмо с дверьми типа «крылья чайки».

Технические подробности не раскрываются, но в Italdesign, которая приняла активное участие в инжиниринге и создании водительского интерфейса Voyah i-Land, собственную машину задумывали как полноприводную — с электромоторами на каждой оси и батареей под полом. Видимо, того же следует ждать и от китайского воплощения.

Купе обещают запустить в серию в ближайшем будущем, но конкретных сроков не называют. При этом подтверждено, что в оснащение электромобиля войдет автопилот с уровнем автономности не ниже третьего.

Вторая новинка — кроссовер iFree, по размерам примерно сопоставимый с Mercedes-Benz EQC. В отличие от купе, он является полностью самостоятельной разработкой Voyah. Дизайн модели вдохновлен образами из китайской мифологии, а технической основой служит свежая платформа EAAS компании Dongfeng.

Производство электромобилей Voyah наладят на заводе в Ухане, который группа Renault уступила своему партнеру Dongfeng в рамках реструктуризации бизнеса.

Ранее НВ писал, что новый спортивный седан бренда Polestar (дочерняя компания Volvo) обещает стать не только конкурентом Porsche Taycan, но и одним из самых экологичных авто на планете.

Четырехдверный седан под названием Precept был настолько тепло встречен публикой, что руководство Polestar решило отправить его в серийное производство. Компания намерена выпустить самый экологичный автомобиль в мире.

Интерьер Precept будет выполнен из материалов вторичной переработки — бутылочные пробки, рыболовные сети и т. д. В компании также говорят об использовании в интерьере особого композитного сплава из материалов вторичной переработки. Этот сплав на 50% легче обычного пластика, что позволит снизить вес электрокара (а это в свою очередь повлияет на запас хода). Также новый композитный материал поглощает вибрации лучше, чем обычный пластик, а это сделает езду в Precept тише и комфортнее.

По словам Томаса Ингенлата, президента Polestar, потребители хотят видеть перемены в автоиндустрии. И такие новинки как Precept означают движение в правильном направлении, пусть даже речь и идет о весьма долгосрочной перспективе.