Забудьте про потужність? У Mercedes розповіли, як зміняться мотори нового C-Class

Справа в тому, що великі мотори чинять занадто сильне навантаження на осі.

Це означає, що C63 з двигуном V8 втратить половину своїх циліндрів, а рядний шестициліндровий двигун, яким оснащуються більші автомобілі, буде недоступний.

У той час як всі автовиробники намагаються контролювати викиди, німецька фірма пояснила, що правила були не єдиною мотивацією.

«З 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном передня частина збільшилася б на два дюйми в довжину, не кажучи вже про більш високе навантаженні на вісь і її вплив на динаміку руху», — пояснив Крістіан Фрю, головний інженер W206.

Він додав, що гібридна технологія (яка також додає вагу автомобілю) дозволила його команді створити чотирициліндровий C-Class, який пропонує рівень потужності, який можна порівняти з шестициліндровим двигуном. Також помітно покращилися плавність ходу і економія палива.

Електрифікація стане стандартом всюди, і вона буде приймати різні форми, але на даний момент про повністю електричний перехід не може бути й мови. Фрю зазначив, що C-Class побудований на модульній платформі MRA Mercedes-Benz, яку не можна повністю електрифікувати, зберігаючи при цьому габарити.

Створення C-класу, що працює від акумуляторів, вимагало б значних змін, таких як великі колеса, додатковий дорожній просвіт або і те, і інше, і в результаті у фірми з’явився б «седан Франкенштейна».

Також було виключено використання архітектури електромобілів (EVA), що лежить в основі EQS, оскільки її адаптація вийшла б «за рамки розмірної концепції і бюджету C-класу».

Додамо, раніше автовиробник опублікував перші тизерні зображення моделі. На тізері видно тільки силует автомобіля і нову світлодіодну оптику.

Вона нагадує систему головного освітлення під назвою Digital Light, якою оснащується новий S-Class і електричний седан EQS. Ця система може проектувати на дорогу попереджувальні знаки. Однак чи отримає в результаті «молодша» модель оптику з такими функціями — до кінця не ясно.

Раніше НВ писав, що спортивний суббренд Mercedes — AMG — приступив до тестів оновленої версії потужного універсалу Mercedes-AMG C53 наступного покоління.

Наступник модифікації C43 змінить трилітровий двигун V6 на гібрид з дволітровій «турбочетвіркою», впевнені джерела в Німеччині.

Вважається, що автомобіль втратить 3,0-літровий двигун V6 з двома турбінами на користь електрифікованого чотирициліндрового двигуна. Незважаючи на зменшення габаритів, гібридний компонент повинен допомогти C53 розвинути трохи більшу потужність, ніж сьогоднішній C43.

Двигун внутрішнього згоряння, ймовірно, буде модернізованою версією 2,0-літрового M139 в компактних моделях AMG «45», які мають найпотужніший в світі серійний чотирициліндровий мотор.