Забудьте о мощности? В Mercedes рассказали, как изменятся моторы нового C-Class

Дело в том, что большие моторы оказывают слишком сильную нагрузку на оси.

Это означает, что C63 с двигателем V8 потеряет половину своих цилиндров, а рядный шестицилиндровый двигатель, которым оснащаются более крупные автомобили, будет недоступен.

В то время как все автопроизводители пытаются контролировать выбросы, немецкая фирма объяснила, что правила были не единственной мотивацией.

«С 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем передняя часть увеличилась бы на два дюйма в длину, не говоря уже о более высокой нагрузке на ось и ее влиянии на динамику движения», — пояснил Кристиан Фрю, главный инженер W206.

Он добавил, что подключаемая гибридная технология (которая также добавляет вес автомобилю) позволила его команде создать четырехцилиндровый C-Class, который предлагает уровень мощности, сопоставимый с шестицилиндровым двигателем. Также заметно улучшились плавность хода и экономия топлива.

Электрификация станет стандартом повсюду, и она будет принимать разные формы, но на данный момент о полностью электрическом переходе не может быть и речи. Фрюх отметил, что C-Class построен на модульной платформе MRA Mercedes-Benz, которую нельзя полностью электрифицировать, сохраняя при этом габариты.

Создание C-класса, работающего от аккумуляторов, потребовало бы значительных изменений, таких как большие колеса, дополнительный дорожный просвет или и то, и другое, и в итоге у фирмы появился бы «седан Франкенштейна».

Также было исключено использование архитектуры электромобилей (EVA), лежащей в основе EQS, поскольку ее адаптация вышла бы «за рамки размерной концепции и бюджета C-класса».

Добавим, ранее автопроизводитель опубликовал первые тизерные изображения модели. На тизере виден только силуэт автомобиля и новая светодиодная оптика.

Она напоминает систему головного освещения под названием Digital Light, которой оснащается новый S-Class и электрический седан EQS. Эта система может проецировать на дорогу предупреждающие знаки. Однако получит ли в итоге «младшая» модель оптику с такими функциями — до конца не ясно.

Ранее НВ писал, что спортивный суббренд Mercedes — AMG — приступил к тестам обновленной версии мощного универсала Mercedes-AMG C53 следующего поколения.

Преемник модификации C43 сменит трехлитровый двигатель V6 на гибрид с двухлитровой «турбочетверкой», уверены источники в Германии.

Считается, что автомобиль потеряет 3,0-литровый двигатель V6 с двумя турбинами в пользу электрифицированного четырехцилиндрового двигателя. Несмотря на уменьшение габаритов, гибридный компонент должен помочь C53 развить чуть большую мощность, чем сегодняшний C43.

Двигатель внутреннего сгорания, вероятно, будет модернизированной версией 2,0-литрового M139 в компактных моделях AMG «45», которые имеют самый мощный в мире серийный четырехцилиндровый мотор.