На цьому «Гелендвагені» немає камуфляжу — якщо не брати до уваги заклеєні чорною стрічкою розширювачі колісних арок.
Автомобіль виконаний в матово-зеленому кольорі і оснащений багажником на даху і повнорозмірним запасним колесом ззаду. Стійка під запасне колесо теж обклеєна чорною стрічкою, хоча, напевно, нічого особливого вона не приховує. Також варто відзначити, що у цього прототипу більше аеродинамічних бічних дзеркал в порівнянні з тим, який був помічений на трасі Нюрбургринг у березні цього року.
Наступник оригінального Mercedes-Benz G 500 4×4², що випускався в 2015—2017 роках, збереже портальні мости, розширену колію, особливу підвіску з парою стійок на кожне колесо і інші атрибути екстремального всюдихода.
З великою часткою ймовірності залишиться і чотирьохлітровий двигун V8, але неясно, яку з його версій використовують на цей раз. У попередньому поколінні агрегат розвивав 422 к.с. — як на звичайному G 500, але не виключено, що з новим авто поділиться своїм 585-сильним мотором актуальний G 63 від AMG.
Швидше за все, новий G-Class 4×4 з’явиться в найближчі місяці. Ходять чутки, що він може з’явитися пізніше в цьому році, і виставка IAA в Мюнхені у вересні здається відмінним місцем для дебюту позашляховика.
Раніше НВ писав, що в травні 2021 інженери Mercedes вивели на тести електричний позашляховик EQS. Автомобіль повинен надійти в продаж вже в кінці цього року або в першій половині 2022.
Як і в попередніх випадках, спійманий прототип як і раніше носить звичайний чорно-білий камуфляж і підроблені панелі кузова. Однак не можна не відзначити схоже дизайнерське виконання фар у седана EQS і позашляховика.
Зовнішність салону збігається з попередніми шпигунськими зображеннями інтер'єру, які показують досить технічно завантажений салон і екран MBUX Hyperscreen.
Mercedes заявляє, що високопродуктивний EQS стане «позашляховиком майбутнього», тому очікується, що він отримає більшу частину футуристичних рис флагманського седана Mercedes EV.