Щось підкрутили. Тест-драйв Mazda CX-60

Дизайн

Зовнішність Mazda CX-60 не чіпали. І це чудово.

З дизайном у моделі все добре. Пропорції у кузова трохи відрізняються від типових кросоверів цього класу. Капот довгий, салон трохи «зміщений» назад. Це надає кузову більш агресивного, спортивного вигляду.

Пов’язано це з необхідністю розмістити під капотом значний рядний 6-циліндровий мотор (докладніше про це пізніше).

Mazda CX-60 виділяється в потоці. І це добре.

Ах, так, з’явився новий колір кузова. Він називається вельми пафосно — Zircon Sand і, напевно, комусь сподобається. Виглядає він вельми оригінально, треба визнати.

Інтер'єр

Салон теж не чіпали. І, на мій погляд, це прекрасно.

У той час, як деякі оглядачі бурчать з приводу «недостатньої преміальності» салону Mazda CX-60 за його цінника, я, навпаки, захоплююся тутешнім мінімалізмом і елегантністю.

«Простота — це найбільша складність», — так звучала одна з улюблених цитат Стіва Джобса. Не так вже й просто створити простий, але зручний інтер'єр, але при цьому такий, що має свіжий і симпатичний вигляд. У Mazda це вийшло.

Залишається тільки нагадати потенційним покупцям, що в салоні Mazda CX-60 дещо тісніше, ніж декому б хотілося. Через довжину моторного відсіку та високий тунель у підлозі (повний привід), салон тут менш просторий, ніж у тих же Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander або Volkswagen Tiguan, хоча за габаритами ці автомобілі схожі.

Зате багажник місткий (570 л) продуманий грамотно. Тут і бічні ніша, і ніша внизу, над запаскою, і зручна шторка, яка кріпиться до дверей багажника. І приємне ворсове покриття, яке сприяє шумоізоляції, та й перешкоджає подряпинам. На цьому тлі голий пластик у багажнику деяких конкурентів відверто забавляє.

Мотор

Ось ми й підійшли до справжніх змін в оновленій Mazda CX-60.

Модель доступна з двома моторами. І обидва отримали апдейт до стандарту Євро-6.

Щоправда, про молодший мотор ми можемо судити тільки за сухими характеристиками. Він втратив 4 «конячки» і тепер видає 188 к.с. Про те, як з ним їде Mazda CX-60, ми можемо тільки здогадуватися. Не пробували.

А ось старша 3,3-літрова версія, яка побувала у нас, при підвищенні екологічного стандарту зберегла свою колишню потужність (284 к.с., нагадаємо, що це 6-циліндровий мотор із системою «м’якого гібрида»).

Спочатку до Mazda CX-60 з таким мотором у нас була доволі помітна претензія — мотор був занадто «крутильним», як кажуть у народі. На низьких обертах його чуйність залишала бажати кращого, для того, щоб відчути міць, доводилося додавати обертів.

В оновленій Mazda CX-60 цей момент загалом виправили. Мотор став явно більш прийомистим на низах. Це дуже відчувається під час неспішної міської їзди. Та й загалом, позитивно позначається на сприйнятті моделі, як динамічного автомобіля.

Підвіска

Друга найважливіша претензія до Mazda CX-60 зразка дворічної давності - задня підвіска, схильна до розгойдування на нерівностях. І тут компанія теж успішно виконала роботу над помилками.

Змінили задні пружини та амортизатори, і на виході ми маємо автомобіль з іншою поведінкою на дорозі. Mazda CX-60 більше не «козлить» на купинах і менше розгойдується в поворотах.

Ось тепер це більше схоже не тільки на старшого брата CX-90, а й на усталені уявлення про поведінку Mazda на дорозі.

Оснащення

У плані комплектацій нічого особливо не змінилося, і це чудово.

Тому що у версіях з обома моторами базова комплектація Mazda CX-60 передбачає шкіряний салон, цифрову панель приладів, камери кругового огляду, вичерпний набір систем безпеки, підігрів керма і всіх сидінь, проекцію на лобове скло.

У принципі, цього вистачить, щоб вважати автомобіль неабияк «нафаршированим». Але для поціновувачів «всього самого самого» є топова комплектація зі звуком від Bose, шкірою Nappa і вентиляцією сидінь. Ах так, тут є ще й панорамний дах.

Ціна

Наостанок, давайте коротко поговоримо про ціни.

На момент публікації цього тексту останні акційні екземпляри Mazda CX-60 попереднього року випуску можна купити, починаючи від 1,79 млн грн.

Але звичайна ціна на оновлену Mazda CX-60 стартує від 1,913 млн грн (базова комплектація з 2,5-літровим мотором) і 2,4 млн грн (базова з 3,3-літровим мотором). Ну а в топовій комплектації Premium-Sport модель коштує вже 2,6 млн грн.

Вердикт NV Авто

Mazda CX-60 спочатку виділялася на тлі однотипних конкурентів з маленькими турбомоторами за рахунок олдскульної рядної «шістки» і приємної керованості. Ну а після того, як модель позбавили від низки дитячих хвороб, Mazda CX-60 стала ще більш привабливою. Для любителів «азартної» їзди цей кросовер більш, ніж підходить. Головне, оцініть розміри салону перед покупкою, все-таки це — не найкращий вибір, якщо у вас велика родина. Для цього більше підійде CX-90.