Років п’ять тому, коли виходило поточне покоління RX, консультант у салоні сказав, що є надія, що цю машину чоловіки почнуть купувати собі, а не тільки своїм жінкам. З черговим оновленням це видається дедалі більш вірогідним.
Lexus дуже довго працював над тим, щоб створити ореол «ненудної тойоти».
Toyota ж, бачте, — машина всенародно люба, надійна і довговічна, причому починаючи від Corolla і завершуючи Land Cruiser. Але дещо нуднувата.
Тому ось вам Lexus, тут і наліт розкоші, і деякі новації в дизайні й та сама тойотівська надійність.
Народ давно повірив у ці обіцянки. І недарма. Lexus зарекомендував себе добре. Виглядає престижно, ламається рідше, ніж «німці».
Їде, щоправда, не так весело. Але дехто з нас відверто віддає перевагу порожньому, але легкому керму і м’якій підвісці, спортивній керованості та зібраності автомобіля.
За економічністю Toyota і Lexus теж завжди програвали «німцям», але потім з’явилися гібридні силові установки, і ниття з приводу великої витрати теж доведеться припиняти.
Загалом Lexus виглядає чи не найоптимальнішим вибором для поціновувача преміальних авто, який не має замашок «драйвера». Принаймні в цьому вас спробують переконати, якщо ви завітаєте до автосалона і потрапите в тенета продавця-консультанта.
Спробуємо оцінити, чи так це насправді на прикладі Lexus RX. Причому, нам дісталася топова гібридна версія.
П’ять основних речей, які варто знати про оновлений RX 450h
1 Дизайн більше не «жіночий»
Ні, річ тут не в сексизмі.
Просто Lexus RX поточного покоління дуже відрізняється від попередніх поколінь, за кермом яких приблизно в двох третинах випадків можна зустріти саме жінок.
Попередні RX були настільки плавними й обтічними, що здавалися повною протилежністю брутальним GX і LX (або тим же Prado і «крузакам»).
Цей RX має більш брутальний вигляд. Особливо його фронтальна частина з гігантськими решітками радіатора. Не лише BMW грається з цією деталлю екстер'єру. І в декого виходить навіть краще.
Пороги немов вирубані в боках, а особливе засклення в задній частині кузова створює ефект даху, що витає.
Ні, цей RX вже не схожий на миролюбну тварину для домогосподарок. Це цілком собі хиже створіння, яке за його незвичайну зовнішність можуть обрати як чоловіки, так і жінки.
Ніколи ще RX не був настільки «унісекс». Напевно, якщо ви шукаєте більш м’який і спокійний автомобіль, то ліпше поглянути в бік NX або UX. Але більший RX став і агресивнішим.
Передплатіть NV Преміум та читайте без обмежень
Нам необхідна ваша підтримка, щоб займатися якісною журналістикою
2 Диван на колесах
Філософія Lexus з роками не змінюється. Більшість машин цього бренду побудовані навколо ідеї комфорту.
Незважаючи на адаптивну підвіску (а власне суть цього інженерного рішення — саме в тому, щоб пом’якшувати відпрацювання нерівностей, не жертвуючи керованістю), RX занадто м’який для швидкої їзди.
У поворотах і при різких перебудуваннях відчувається схильність до кренів. Вони не те щоб сильні, але все ж помітні.
Консультанти в салоні ось уже п’ять років говорять покупцям про те, що новий RX набагато спортивіший за попередній. І я готовий підтвердити, що так і є. Але будь-який німецький кросовер середнього рівня буде керуватися набагато точніше й гостріше, ніж RX.
До речі, прагнення зробити автомобіль більш зібраним зіграло з інженерами злий жарт. Мабуть, підвіску все ж спробували зробити трохи більш жорсткою, тому що на гострих стиках м’яку підвіску Lexus RX все одно часом пробиває.
А на особливо великих швидкостях (скажімо, в районі Києва так можна покататися тільки на Бориспільській трасі) жорсткості підвіски бракує і RX починає злегка «плавати», тримати кермо одним пальцем тут не вийде.
3 Динаміка вражає
Власне, нам спочатку обіцяють натуральну «пушку». Під капотом у Lexus RX 450h, звісно, не 4,5-літровий двигун, як наївно вважає дехто. Слідом за європейськими виробниками японські теж почали потішні маркетингові ігри з маркуванням авто. Тут 3,5-літровий двигун, але шильдик не каже 350, тому що є ще й електродвигун. І сукупну потужність цих двигунів в Lexus оцінюють так високо, що ця версія RX отримала маркування 450h.
З огляду на загалом не спортивний характер цього великого кросовера (див. вище), можна відразу сказати, що хоч би якою була динаміка, вона тут надлишкова.
Але насправді завдяки вдалим налаштуванням гібридної силової установки Lexus RX відмінно проявляє свої силові характеристики на старті й на середніх швидкостях.
Типова ситуація обгону на вузькій дорозі фури, яка плентається зі швидкістю 80 км/год — Lexus RX при легкому натисканні на педаль газу одразу ж розганяється до «сотки». Обгони тут — одне задоволення.
Власне, можна цілком рекомендувати цю версію гібридного RX тим, хто любить швидку їзду на трасі, де вам не потрібно особливо маневрувати. Наприклад, десь на німецьких автобанах.
4 Гібридні нюанси
Я не фанат електрокарів і вважаю, що їм належить пройти колосальний шлях, перш ніж вони зможуть повноцінно замінити авто з двигунами внутрішнього згоряння. Доти, доки час зарядки електрокара не стане бодай віддалено наближеним до часу заправлення повного бака авто, це щонайменше.
Але ідея гібрида мені подобається. Я як і раніше можу заправити повний бак у будь-який момент часу і вирушити туди, куди мені заманеться, не підганяючи плани подорожі під мапи зарядних станцій. І при цьому електродвигун дозволяє значно заощаджувати пальне в заторах. І додає динаміки під час розгону.
Все це повною мірою присутнє в Lexus RX. Я спокійно вкладався в 10 л на 100 км. Гідна витрата для такого великого кросовера.
Але з нюансів можу відзначити вкрай малий запас ходу на чистій електриці (приблизно 20 км за реальних умов) і постійне підключення бензинового двигуна на швидкості більше 40 км/ч.
Тут згадуються гібриди BMW і Volvo, які вміють на електриці їздити нехай теж недовго (30−40 км), зате на повну котушку.
У Toyota/Lexus — гібридна технологія, ну дуже простенька і компромісна як натепер.
5 Ціна
Ох і недитячий цінник у Lexus RX 450h.
Власне, сам собою RX стартує від 1,5 млн грн, маючи масу конкурентів в особі «німців» всіх мастей.
А вже наш RX 450h і взагалі вдерся на територію небожителів. Викласти 2,2 млн грн за автомобіль — це вам не жарти.
Ви міцно замислитеся, а що ще можна купити за такі гроші?
Наприклад, гібридний BMW X5 коштуватиме майже на 200 тис. грн дорожче. Він виразно виграє у Lexus за динамікою, керованістю та електронним фаршем. Але і, звичайно, жорсткішим буде на дорозі.
А, наприклад, гібридний Infiniti QX60 коштуватиме на 500 тис. грн дешевше. Він навіть просторішим буде в салоні, але поступається в динаміці й оснащенні.
Власне, тому язик не повертається промовити, що Lexus RX 450h не коштує своїх грошей, або що «машину переоцінили».