1000 км без підзарядки. У Mercedes назвали дату прем'єри електрокара Vision EQXX

Оголошення про це було зроблено Маркусом Шефером, головним операційним директором Daimler Group Research та Mercedes-Benz Cars.

Він вважає, що розвиток електромобілів має відбуватися набагато швидше, тому Mercedes-Benz поставив перед собою більш ніж амбітну мету з Vision EQXX.

«Як ви, можливо, знаєте, протягом деякого часу ми працювали над втіленням нашої стратегічної амбіції „Лідерство в електричному приводі“. Тепер Vision EQXX стане найефективнішим електромобілем, який ми колись створювали — з реальною дальністю пробігу понад 1000 км. І я дуже радий, що його буде представлено публіці дуже скоро — 3 січня 2022 року», — написав Шефер.

Заявлена мета компанії - витрата менше 10 кіловат-годин енергії на 100 кілометрів шляху. У задньопривідній версії седана Tesla Model 3 цей показник становить 14 кіловат-годин.

При цьому Vision EQXX — не просто шоу-кар: використані в ньому технології та рішення надалі будуть використані в товарних машинах. І це всі питання вже найближчого майбутнього, оскільки до 2025 Mercedes-Benz припинить розробку нових моделей з двигунами внутрішнього згоряння.

«Ми уважно вивчаємо кожен будівельний блок ефективності, а не зосереджуємось лише на окремих елементах. Наша проектна команда навмисно має міждисциплінарний характер і складається з експертів у своїх галузях. В EQXX енергоефективність, розробка концепції автомобіля, інтеграція системи eDrive, програмне забезпечення та дизайн працюють пліч-о-пліч», — додав Шефер.

Зрозуміло, що для досягнення таких вражаючих показників дальності польоту та ефективності Vision EQXX також має відрізнятися в аеродинаміці. Шефер каже, що мета полягає в тому, щоб перевищити коефіцієнт лобового опору 0,20 EQS, який зараз є рекордом для серійних автомобілів.

Раніше НВ писав, що заряджений Mercedes-AMG EQE вивели на тести. Незважаючи на те, що автомобіль повністю замаскований, можна легко помітити великі багатоспицеві колеса з двоколірним дизайном, які, здається, запозичені у AMG EQS.

Більш потужний EQE знаходиться низько до землі через низькопрофільні шини і приховує великий спойлер ззаду. Також ймовірно, що, подібно до AMG EQS, новинка отримає чорну панель в лицьовій частині.

У той час, як EQE 350 повинен задовольнятися 288 кінськими силами, які забезпечує електродвигун ззаду, варіант AMG, як очікується, буде пропонувати конфігурацію з двома двигунами AWD. У прес-релізі стандартного EQE захована обіцянка майбутніх варіантів продуктивності «близько 500 кВт», тобто приблизно 670 к.с.

Крім того, з’явиться адаптивна підвіска та повнокероване шасі.