1000 км без подзарядки. В Mercedes назвали дату премьеры электрокара Vision EQXX

Объявление об этом было сделано Маркусом Шефером, главным операционным директором Daimler Group Research и Mercedes-Benz Cars.

Он считает, что развитие электромобилей должно происходить «намного быстрее», поэтому Mercedes-Benz поставил перед собой более чем амбициозную цель с Vision EQXX.

«Как вы, возможно, знаете, в течение некоторого времени мы работали над воплощением нашей стратегической амбиции „Лидерство в электрическом приводе“. Теперь Vision EQXX станет самым эффективным электромобилем, который мы когда-либо создавали — с реальной дальностью пробега более 1000 км. И я очень рад, что он будет представлен публике очень скоро — 3 января 2022 года», — написал Шефер.

Заявленная цель компании — расход менее 10 киловатт-часов энергии на 100 километров пути. У заднеприводной версии седана Tesla Model 3 этот показатель составляет 14 киловатт-часов.

При этом Vision EQXX — не просто шоу-кар: примененные в нем технологии и решения в дальнейшем будут использованы в товарных машинах. И это все вопросы уже ближайшего будущего, поскольку к 2025 году Mercedes-Benz прекратит разработку новых моделей с двигателями внутреннего сгорания.

«Мы внимательно изучаем каждый строительный блок эффективности, а не сосредотачиваемся только на отдельных элементах. Наша проектная команда намеренно носит междисциплинарный характер и состоит из экспертов в своих областях. В EQXX энергоэффективность, разработка концепции автомобиля, интеграция системы eDrive, программное обеспечение и дизайн работают рука об руку», — добавил Шефер.

Само собой разумеется, что для достижения таких впечатляющих показателей дальности полета и эффективности Vision EQXX также должен отличаться в аэродинамике. Шефер говорит, что цель состоит в том, чтобы превысить коэффициент лобового сопротивления 0,20 EQS, который сейчас является рекордом для серийных автомобилей.

Ранее НВ писал, что заряженный Mercedes-AMG EQE вывели на тесты. Несмотря на то, что автомобиль полностью замаскирован, можно легко заметить большие многоспицевые колеса с двухцветным дизайном, которые, кажется, позаимствованы у AMG EQS.

Более мощный EQE находится низко к земле из-за низкопрофильных шин и скрывает большой спойлер сзади. Также вероятно, что, подобно AMG EQS, новинка получит черную панель в лицевой части.

В то время как EQE 350 должен довольствоваться 288 лошадиными силами, которые обеспечивает электродвигатель сзади, вариант AMG, как ожидается, будет предлагать конфигурацию с двумя двигателями AWD. В пресс-релизе стандартного EQE спрятано обещание будущих вариантов производительности «около 500 кВт», то есть примерно 670 л.с.

Кроме того, появится адаптивная подвеска и полноуправляемое шасси.