Зібраний в Литві з використанням деталей, імпортованих з Китаю, Freze Nikrob є «найдешевшим електромобілем в ЄС», запевняє виробник.
По суті, машинка являє собою оновлену версію надзвичайно популярного електромобіля Wuling HongGuang Mini EV, який на внутрішньому ринку виробляє SAIC-GM-Wuling, спільне підприємство General Motors і двох китайських компаній.
У Dartz стверджують, що виявили вільну нішу на ринку для мініатюрних, орієнтованих на міські умови електромобілів.
«На ринку багато пропозицій B- і C-сегментів, але ринок дешевих і невеликих міських автомобілів практично порожній», — сказав представник прес-служби.
Назву Freze, яке Dartz використовувала незабаром після заснування, було відроджено, щоб відрізняти маленький автомобільчик від величезних броньованих «бегемотів» під торговою маркою Dartz. За винятком модифікацій освітлення і додавання різних функцій безпеки, Nikrob майже ідентичний автомобілю для китайського ринку.
Для новинки доступні батареї двох розмірів: 9,2 кВт / ч або 13,8 кВт / год, що забезпечує запас ходу до 200 км. Це трохи більше, ніж заявлено для китайської версії, в якій використовуються деякі неефективні технології, в тому числі галогенні фари.
Електродвигун, встановлений ззаду, виробляє 13 кВт і може розігнати чотиримісний автомобіль до максимальної швидкості 100 км / год, хоча неясно, скільки часу це займе.
Ціна базової моделі в 9999 євро робить Nikrob приблизно на 2500 євро дешевше, ніж новий Dacia Spring Electric, який раніше вважався найдешевшим електромобілем, продаваним в Європі.
Nikrob також буде пропонуватися в «розкішній обробці» за 14 999 євро, що включає в себе велику батарею, загартоване скло і веганські матеріали інтер'єру.
Електрокар надійшов у продаж в Литві і Dartz заявив про великий попит, зокрема, з боку компаній, що займаються каршерінгом і доставкою. Фірма запустила власну програму каршерінга, пропонуючи «повну ІТ-підтримку» і обіцянку доставки запасних частин протягом семи днів в разі несправності.
Раніше НВ писав, що в січні китайська компанія SAIC Motor продала 25 778 автомобілів HongGuang Mini в Китаї в січні в порівнянні з 13 843 продажами Tesla Model 3.
Китай, який є найбільшим автомобільним ринком в світі і на який припадає понад 20% виручки Tesla, нарощує зусилля по збільшенню продажів електромобілів, вирішуючи проблему забруднення в країні.
Чотиримісний HongGuang Mini, який розвиває максимальну швидкість 100 км / год і має запас ходу близько 200 км, створюється спільним підприємством SAIC Motor, Liuzhou Wuling Motors і General Motors. Його продажі можуть зробити його другим найбільш продаваним електромобілем в світі після Tesla Model 3. При цьому найдешевша версія Tesla Model 3 в Китаї коштує у вісім разів дорожче, ніж модель початкового рівня HongGuang Mini.
При цьому HongGuang Mini — не єдиний конкурент Tesla в Китаї. Оскільки попит на електромобілі в Китаї виріс, почасти завдяки щедрим державним субсидіям, китайські стартапи Nio, Li Auto і Xpeng оголосили про різке зростання продажів в 2020 році.