Шлях в один кінець? П’ять автомобільних брендів, які першими у світі відмовляються від ДВЗ
Статті26 вересня 2022, 20:00
Автоконцерн Toyota залишається останнім із найбільших виробників у світі, який досі не заявив про дату переходу на цілковито електричні авто.
Попри свою популярність, досі Toyota випустила лише один електрокар, оскільки в компанії робили ставку на гібридні та водневі технології.
Але з огляду на глобальні тренди в автоіндустрії, останніми роками японська корпорація все частіше повертається в бік «зелених» авто. Нещодавно Toyota анонсувала вихід "електричного наступника RAV4" — кросовера bZ4X, а також появу електроаналогу культового FJ Cruiser — сучасного позашляховика Compact Cruiser EV.
Сьогодні компанія змушена дослухатися до інвесторів й екологічних груп, які вимагають швидше відмовлятися від викопного палива та переходити на альтернативні джерела енергії для своїх автомобілів.
Інші великі автокорпорації вже почали реалізовувати плани відмови від виробництва ДВЗ у найближчі 10−15 років. Хоча багато компаній наразі зіткнулися із серйозними проблемами при випуску електрокарів.
У зв’язку з цим НВ розібрався, які виробники планують першими електрифікувати свій модельний ряд.
Передплатіть NV Преміум та читайте без обмежень
Нам необхідна ваша підтримка, щоб займатися якісною журналістикою
Volkswagen
Нещодавно замішана в масштабному скандалі із заниженням показників шкідливих викидів своїх авто, сьогодні ця компанія є одним із локомотивів електрифікації у світі.
Будучи другим за популярністю автомобільним концерном у світі після Toyota, 2019 року Volkswagen запустив нову електричну лінійку ID, перші моделі якої вже продають у Європі.
Поряд із хетчбеками, кросоверами та седанами серії ID, наприкінці 2022-го компанія також планує розпочати продаж електричної версії легендарного мікроавтобуса Transporter — ID.Buzz.
Наразі у Volkswagen заявляють, що до 2030 року як мінімум 70% проданих автомобілів цього бренду в Європі будуть електрокарами. На ринках США та Китаю компанія планує продавати щонайменше 50% цілковито електричних авто до того самого часу.
При цьому різні суббренди в межах материнського концерну VAG представили вже понад 70 електрифікованих моделей.
Остання платформа Volkswagen, призначена для автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння, буде представлена у 2026 році. На той самий час концерн повинен витратити на електрифікацію близько $90 млрд.
Volvo
З 2010 року ця компанія належить китайському холдингу Geely Automobile, який також запроваджує масштабну стратегію електрифікації на різних ринках. А суббренд Volvo Polestar є винятково електричними авто.
Цілком електричний компактний кросовер XC40 Recharge став одним з еталонів у сучасній лінійці бренду. А майже всі класичні моделі компанії сьогодні доступні у гібридних варіаціях.
У 2025 році компанія планує припинити продаж монопаливних автомобілів, спеціалізуючись тільки на гібридах або електромобілях на акумуляторних джерелах живлення. До того ж часу щонайменше половину глобальних продажів Volvo повинні забезпечувати цілковито електричні авто.
Повний перехід компанії на електрокари очікується до 2030-го. Щорічно Volvo повинні витрачати близько одного мільярда доларів на процеси відмови від ДВЗ.
Компанія також планує запровадити нову маркетингову стратегію, відмовившись від фізичних автосалонів. За прикладом Tesla, уже за кілька років Volvo продаватиме всі свої електрокари онлайн.
Mercedes-Benz
Як і Volkswagen, материнська компанія штутгартського бренду Daimler AG оголосила про швидку відмову від випуску електрокарів у 2019 році.
У тому-таки році концерн запустив нову лінійку EQ (Electric Intelligence), первістком якої став цілковито електричний кросовер Mercedes-Benz EQC.
Спочатку компанія планувала випустити останні автомобілі з ДВЗ лише у 2040 році, але пізніше в Mercedes-Benz заявили про повну електрифікацію своїх моделей до 2030-го.
Нове рішення було пов’язане з можливою забороною на продаж автомобілів з ДВЗ у Європі до 2035 року.
Остання платформа для моделей Mercedes на викопному паливі буде представлена 2025-го, а в найближчі вісім років компанія планує витратити майже $50 млрд на розробку нових електрокарів.
Окрім кросовера EQC, з осені минулого року новий електричний седан преміумкласу EQS уже доступний для замовлення.
Honda
Маючи одну з найефективніших гібридних технологій у світі, останні кілька років компанія також розвиває нові цілком електричні моделі автомобілів і мотоциклів.
Відомо, що протягом найближчих кількох років на європейських ринках будуть доступні виключно гібридні версії Honda.
Головним сучасним електрокаром компанії є компактний міський хетчбек Honda e, який одержав силову установку потужністю 152 к. с. і запас ходу понад 220 км.
Попри досить обмежену низку цілковито електричних авто станом на сьогодні, до 2030 року компанія планує випустити на ринок 30 електрифікованих моделей і продавати більше двох мільйонів електрокарів на рік.
Остання гібридна модель Honda з ДВЗ вийде 2040 року.
Jaguar Land Rover
Ще два «лакшері"-бренди, які сьогодні належать індійській корпорації Tata Motors Limited, також узяли досить агресивний курс на електрифікацію.
На початку 2022-го представники Jaguar анонсували появу нової платформи Panthera для виробництва електрокарів, а Land Rover у найближчі чотири роки планує представити шість нових цілковито електричних моделей.
Компанія планує щорічно витрачати на електрифікацію близько $3,5 млрд, продавати лише електрокари починаючи з 2030-го та досягти вуглецевої нейтральності 2039-го.
Один із заводів Jaguar Land Rover у Великій Британії днями оголосив про перепрофілювання на виробництво виключно електричних авто.