Путь в один конец? Пять автомобильных брендов, которые первыми в мире отказываются от ДВС
Статьи26 сентября 2022, 20:00
Автоконцерн Toyota остается последним из самых крупных производителей в мире, который до сих пор не заявил о дате перехода на полностью электрические авто.
Несмотря на свою популярность, до сих пор Toyota выпустила только один электрокар, поскольку в компании делали ставку на гибридные и водородные технологии.
Но учитывая глобальные тренды в автоиндустрии, в последние годы японская корпорация все чаще поворачивается в сторону «зеленых» авто. Недавно Toyota анонсировала выход «электрического преемника RAV4» ー кроссовера bZ4X, а также появление электро-аналога культового FJ Cruiser ー современного внедорожника Compact Cruiser EV.
Сегодня компания вынуждена прислушиваться к инвесторам и экологическим группам, которые требуют быстрее отказываться от ископаемого топлива и переходить на альтернативные источники энергии для своих автомобилей.
Другие крупные автокорпорации уже начали реализовывать планы по отказу от производства ДВС в ближайшие 10−15 лет. Хотя многие компании в текущем столкнулись с серьезными проблемами при выпуске электрокаров.
В связи с этим, НВ разобрался, какие производители планируют первыми электрифицировать свой модельный ряд.
Подпишитесь на NV Премиум и читайте без ограничений
Нам необходима ваша поддержка, чтобы заниматься качественной журналистикой
Volkswagen
Совсем недавно замешанная в масштабном скандале с занижением показателей вредных выбросов своих авто, сегодня эта компания является одним из локомотивов электрификации в мире.
Будучи вторым по популярности автомобильным концерном в мире после Toyota, в 2019 году Volkswagen запустил новую электрическую линейку ID, первые модели которой уже продаются в Европе.
Наряду с хэтчбеками, кроссоверами и седанами серии ID, в конце 2022-го компания также планирует начать продажи электрической версии легендарного микроавтобуса Transporter — ID.Buzz.
По состоянию на сегодня в Volkswagen заявляют, что к 2030 году как минимум 70% проданных автомобилей этого бренда в Европе будут электрокарами. На рынках США и Китая компания планирует продавать как минимум 50% полностью электрических авто к этому же времени.
При этом, разные суббренды в рамках материнского концерна VAG представили уже более 70 электрифицированных моделей.
Последняя платформа Volkswagen, предназначенная для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, будет представлена в 2026 году. К этому же времени концерн должен потратить на электрификацию около $90 млрд.
Volvo
С 2010 года эта компания принадлежит китайскому холдингу Geely Automobile, который также внедряет масштабную стратегию электрификации на разных рынка. А суббренд Volvo Polestar представляет исключительно электрические авто.
Полностью электрический компактный кроссовер XC40 Recharge стал одним из эталонов в современной линейке бренда. А почти все классические модели компании сегодня доступны в гибридных вариациях.
В 2025 году компания планирует прекратить продажи монотопливных автомобилей, специализируясь только на гибридах или электромобилях на аккумуляторных источниках питания. К этому же времени как минимум половину глобальных продаж Volvo должны обеспечивать полностью электрические авто.
Полный переход компании на электрокары ожидается к 2030-му. Ежегодно Volvo должны тратить около одного миллиарда долларов на процессы по отказу от ДВС.
Компания также планирует внедрить новую маркетинговую стратегию, отказавшись от физических автосалонов. По примеру Tesla, уже через несколько лет Volvo будет продавать все свои электрокары онлайн.
Mercedes-Benz
Как и Volkswagen, материнская компания штутгартского бренда Daimler AG объявила о скором отказе от выпуска электрокаров в 2019 году.
В том же году концерн запустил новую линейку EQ (Electric Intelligence), первенцем которой стал полностью электрический кроссовер Mercedes-Benz EQC.
Изначально компания планировала выпустить последние автомобили с ДВС только в 2040 году, но позже в Mercedes-Benz заявили о полной электрификации своих моделей к 2030-му.
Новое решение было связано с возможным запретом на продажу автомобилей с ДВС в Европе к 2035 году.
Последняя платформа для моделей Mercedes на ископаемом топливе будет представлена в 2025-м, а в ближайшие восемь лет компания планирует потратить почти $50 млрд на разработку новых электрокаров.
Кроме кроссовера EQC, с осени прошлого года новый электрический седан премиум-класса EQS уже доступен для заказа.
Honda
Обладая одной из самых эффективных гибридных технологий в мире, последние несколько лет компания также развивает новые полностью электрические модели автомобилей и мотоциклов.
Известно, что в ближайшие несколько лет на европейских рынках будут доступны исключительно гибридные версии Honda.
Главным современным электрокаром компании является компактный городской хэтчбек Honda e, который получил силовую установку мощностью 152 л. с. и запас хода более 220 км.
Несмотря на довольно ограниченный ряд полностью электрических авто по состоянию на сегодня, к 2030 году компания планирует выпустить на рынок 30 электрифицированных моделей и продавать более двух миллионов электрокаров в год.
Последняя гибридная модель Honda с ДВС выйдет в 2040 году.
Jaguar Land Rover
Еще два «лакшери"-бренда, которые сегодня принадлежат индийской корпорации Tata Motors Limited, также взяли достаточно агрессивных курс на электрификацию.
В начале 2022-го представители Jaguar анонсировали появление новой платформы Panthera для производства электрокаров, а Land Rover в ближайшие четыре года планирует представить шесть новых полностью электрических моделей.
Компания планирует ежегодно тратить на электрификацию около $3,5 млрд, продавать только электрокары начиная с 2030-го и достичь углеродной нейтральности в 2039-м.
Один из заводов Jaguar Land Rover в Великобритании на днях объявил о перепрофилировании на производство исключительно электрических авто.