Отже, ваш бюджет обмежений сумою $5000. Кредит брати не хочеться (або немає можливості). Але автомобіль вам все одно потрібен. Що робити?
У цій статті ми розглянемо сумний, але дуже реалістичний для сучасної України сценарій.
Отже, вам потрібен автомобіль, але грошей обмаль. І кредит з тих чи інших причин — не варіант.
Тому залишається тільки вибирати з того, що є. Вибір, варто зазначити, досить великий. Але досить сумний. Машини старі, питань до них забагато.
Спробуємо вибрати три найдостойніших варіанти. Хоча потрібно розуміти, що як би ретельно ви не вибирали, це будуть старі машини з великими пробігами, тому від проблем ви абсолютно не застраховані. А радше навіть навпаки.
Opel Astra H
2004−2005 рр.
Роки минають, машини з Європи везуть і везуть. І вони поступово дешевшають.
Нарешті ми досягли моменту, коли Opel Astra H — один з найбільш раціональних автомобілів 2000-х можна купити за $5000.
Надійні двигуни, досить проста конструкція і відносно недорогі запчастини роблять утримання та обслуговування Opel Atra менш коштовними, ніж у багатьох конкурентів.
В сервісах добре відгукуються про надійність АКПП на Astra H, але в нашому бюджеті вам доведеться все ж розраховувати тільки на «механіку».
Перевірте роботу коробки при купівлі авто, на Opel вони зазвичай потребують ремонту раз в 100 тис. км, деякі моделі коробок мають дуже слабкі підшипники.
У Astra H не було «вічних» двигунів, всі вони — середнячки за ресурсом. Але на тлі одноразових двигунів, які почали надходити в індустрію якраз в середині 2000-х, виглядають вони непогано.
Передплатіть NV Преміум та читайте без обмежень
Нам необхідна ваша підтримка, щоб займатися якісною журналістикою
Дизелі в середньому надійніші, ніж бензинові двигуни. Однак слід розуміти, що європейці дуже прагматичні, тому купують дизельні авто під великі пробіги. Отже, привезена з Європи машина 2005 року випуску навряд чи проїхала менше ніж півмільйона кілометрів (незалежно від того, що там на одометрі).
А це забагато навіть для дизеля середньої надійності. Тому за можливості доглядайте бензинову Astra H.
Популярні двигуни 1,4 і 1,6 л не встановлюють рекордів довговічності, але раптом що — їх ремонт набагато простіший і дешевший, ніж у дизелів.
А щодо ходової Astra H перейматися не варто, якщо машина, яку ви пригледіли, «втомилася» саме по цій частині, просто домагайтеся у продавця знижки. Тому ви спокійно зробите ходову на хорошому сервісі, і вона довго не буде нагадувати про себе.
Skoda Octavia Tour
2000−2005 рр.
Жоден рейтинг старих недорогих автівок не обходиться без Octavia Tour.
Машина і справді була дуже вдалою. Інакше не протрималася б на конвеєрі цілих 14 років.
До Octavia Tour можна пред’явити чимало претензій. Тут і підвіска дубова, і шумоізоляція відсутня, і місця на задніх сидіннях вистачить тільки дітям або людям, які вміють складати ноги під себе.
Однак міцний оцинкований кузов, проста і дешева в обслуговуванні підвіска, надійні двигуни переважують все це. Та ще й гігантський багажник — як в ліфтбек, так і в універсалі — теж величезний плюс Octavia Tour.
Вибираючи таку машину, звертайте увагу на іржу. Вона тут найчастіше свідчить про неякісні кузовні роботи після аварій. Небита Octavia Tour, швидше за все, матиме лише дрібні «рижики» в місцях сколів. Навіть якщо оцінювати машини, яким вже 20 років.
Ліпше вибрати Octavia Tour з 1,6-літровим бензиновим двигуном. Він простий як «ріг будинку», недорогий в обслуговуванні, відмінно переносить установку газу, і в крайньому випадку легко піддається капітальному ремонту за прийнятні гроші.
Дизель 1,9 л також можна вважати хорошим варіантом, але з причин, описаних вище, така машина може мати колосальний пробіг (дбайливо скручений перегонниками).
2-літрового бензинового двигуна краще уникати. Сам по собі він не так уже й поганий, але зустрічається рідше, деякі запчастини до нього складно знайти, та й деяка специфіка є.
Популярний для авто групи VAG 1,8-літровий турбодвигун в принципі непоганий, особливо якщо колишній власник стежив за «здоров'ям» турбіни. Якщо ж вам доведеться міняти її незабаром після придбання авто, то готуйтеся до витрат десь 10−15% від суми, яку витратили на купівлю самого автомобіля.
Dacia Sandero
2009−2011 рр.
Що коли вас влаштує зовсім бюджетний автомобіль, та лишень аби свіжіший роками?
Тоді в нашому сьогоднішньому бюджеті не можна не згадати про Sandero.
Автомобіль досить скромний за оснащенням, а його комфорт цілком справедливо називати спартанським.
Зате Sandero за ці гроші буде майже 10 років від народження. І цілком можливо, з досить невеликим пробігом.
Машина, до речі, виявилася вельми «народною». В тому сенсі, що двигун і ходова дуже живучі, запчастини коштують недорого, а конструкція настільки проста, що обслуговувати машину можна в будь-якому гаражі.
Опитані нами сервісмени рекомендують брати Sandero з бензиновим двигуном 1,6 л — він надійніший, ніж 1,2 л і 1,4 л, і при цьому його витрата дещо вища.
У привезених з Європи авто часто-густо трапляються 1,5-літрові дизелі. Це — теж непоганий варіант.