Защита от дурака

Как с помощью денег и мотивации заставить водителей хорошо себя вести за рулем, наказав при этом продажных полицейских и улучшив наши дороги

Петр Чернышов,
экс-президент компании Киевстар

Недавно арендовал машину в США. Заказал заранее, пришел в контору проката, где, как обычно, попросили права. Но как только увидели украинские, сообщили, что страховка обойдется в два раза дороже. Мол, украинцы ведут себя на дорогах опасно. Так что без проблем — машину берите, но платите больше. Последнее я, конечно, выдумал. Страховка для всех стоит одинаково. Но вот вам реальная история. Арендуя автомобиль в Венгрии, я услышал следующее: можно выезжать за пределы страны куда угодно, и купленная страховка будет действовать везде, но только не в Украине. Если что-то произойдет там, весь ущерб за мой счет. Поскольку, говорят, украинцы очень часто нарушают правила и создают аварийные ситуации. Парадокс: вне Украины мы почему-то водим автомобиль, как все остальные — немцы, американцы. Дома же — как опасные дикари. Это касается и аварий, и выпивки за рулем, и попыток откупиться от полиции. Почему же такое разное поведение в зависимости от географии? Почему за пределами Украины мы водим машину ничуть не хуже, чем водители-арендаторы из других стран? Это не вопрос культуры человека — от пересечения границы культура не может меняться.

Теперь включим логику: чем отличается случай вашего вождения своей машины в Украине и арендованной машины в Испании? Тут важны, полагаю, два различия. Во-первых, вы оставили данные своей кредитной карты и на ней заблокирована серьезная сумма сверх оплаты аренды. То есть нанести кому‑то ущерб и не заплатить не удастся. Во-вторых, вы обязательно купили страховку (либо она уже включена в стоимость аренды, но и тогда первые €1‑2 тыс. за ущерб другой машины вы платите из своего кармана). Либо же вы платите дополнительные примерно €20 в день, и тогда действует полное покрытие ответственности. Но речь только об ущербе. Большие штрафы за нарушение правил никто не отменял.

И вы внезапно начинаете водить осторожно. Вам же не хочется проверять, к чему приведет попытка дать взятку полицейскому этой страны? Мало ли, вдруг все судом закончится, а адвокаты везде недешевые. И еще — все вокруг тоже водят машины, как осторожные зайчики. Конечно, ведь у них тоже страховка, и им совсем не хочется, если что‑то произойдет, платить на следующий год повышенную ставку.

Как добиться такого эффекта в Украине? Первое: страховка гражданской ответственности должна быть обязательной. Если ее нет — огромный штраф, во второй раз — отбирать права минимум на год. Второе: важно, чтобы страховка покрывала полную сумму ущерба другой машине при аварии, возможно, с небольшим штрафом.

Кроме того, сейчас государство оценило жизнь гражданина Украины в 200 тыс. грн. Устраивает, что ваши родственники получат примерно €6 тыс., если какой‑то пьяный за рулем убьет вас? Значит, ничего менять не нужно.

Почему за пределами Украины мы водим машину ничуть
не хуже, чем другие?

И, наконец, третье: выведение регулятором с рынка всех страховых компаний-мошенников, или “однодневок”. Это приведет к тому, что оставшиеся на рынке страховые компании станут получать хорошие прибыли. Нам этот факт понадобится, запомните его.

Что произойдет дальше? А вот что: дороги станут лучше (сразу предупреждаю: лет через пять, не раньше). Представьте, что вы устроили аварию, но ее причина — открытый колодец на проезжей части (такое легко представить, правда?). Так вот, страховой в данном случае придется оплатить полную сумму ущерба, нанесенного другому автомобилю. Думаю, страховая компания и ее лучшие адвокаты (так во всем мире) обязательно засудят Укравтодор, чтобы взыскать размер убытков с него.

Дальше — больше: полиция станет лучше. Вы кого‑то стукнули, дали взятку, вину перевели на водителя другой машины. И тут вступает в игру страховая. Если раз десять докажут, что полицейские берут взятки за изменение виновника аварии,— рано или поздно это прекратится: слишком большим станет риск. То же и с покупкой прав. Очевидно, если один МРЭО регулярно продает права, это очень быстро отразится на статистике аварий “покупателей”. И поскольку у нас (как в нормальном мире) единая база данных по нарушениям — очень быстро страховые компании это заметят.

Так устроен рынок автострахования. Общие интересы всех прозрачных страховых компаний состоят в том, чтобы постоянно наказывать строителей некачественных дорог, продажных полицейских, лоббировать изменения в законах, которые сохранят прибыльность их бизнеса, а значит, еще увеличат безопасность на дорогах. Да, и еще неожиданный бонус: парковаться водители тоже станут лучше. Постоянные штрафы за парковку тоже попадут в базу страховой компании, которая сделает вывод о презрении таким автомобилистом правил, что грозит ему в дальнейшем повышенным тарифом.

P. S. Не получал и не собираюсь получать никаких денег от страховых компаний. Мной движет любовь к поиску логических решений для сложных ситуаций и нелюбовь ко всяким уродам на дорогах. Воспитывать их невозможно, поэтому нужно бороться с ними экономически.