Секс. Недорого - фото Секс. Недорого - фото

Секс. Недорого

12 мартa 2016, 00:00

5 сплетен про Citroen C4 Cactus

Броский, немного эпатажный дизайн. Необычный, но скромный интерьер. Экономичные двигатели. Доступная цена.

И общее ощущение, что ты пригласил Киру Найтли на свидание в недорогое кафе. Причем ей, как ни странно, понравилось.

Так стоит ли покупать Citroen C4 Cactus?

Что это?

Хэтчбек, притворяющийся кроссовером. Эксклюзивный дизайн и причудливый интерьер никого не оставят равнодушным. Главная новинка Citroen на украинском рынке в 2015-м году. И, похоже, бестселлер 2016-го года.

Почему мы об этом пишем?

За такие деньги вы не купите ничего и близко похожего по дизайну и уровню эмоционального заряда.

Плюсы:

  • Броская внешность
  • Интересный интерьер
  • Экономичные двигатели
  • Общий эмоциональный заряд

Минусы:

  • Задумчивый "робот"


Вердикт НВ:
8/10

Идеальный вариант для тех, кто хочет выделиться из толпы, но еще не заработал на Maserati или хотя бы Lexus. Недорогой и откровенно сексуальный автомобиль. А это убийственное сочетание.

Технические характеристики:

  • Компактный кроссовер (длина - 4157 мм, ширина - 1729 мм, высота - 1480 мм)
  • Объем багажника - 348 л
  • Доступен с двумя двигателями — 3-цилиндровым бензиновым (1,2 литра, 82 л.с.) с 5-скоростной роботизированной КПП и дизельным (1,6 литра, 92 л.с.) с 6-ступенчатым "роботом"
  • Заявленный расход топлива с бензиновым двигателем составляет 4,3 л на 100 км в смешанном цикле, с дизельным - 3,5 л
  • Разгон до 100 км/ч с бензиновым двигателем - 15 сек, с дизельным - 11,4 сек
  • Цены стартуют 509 500 грн и достигают 606 100 грн
Конкуренты Citroen C4 Cactus

Citroen С4 Cactus может привлечь немало заинтересованных взглядов, но на украинском авторынке есть стиляги, которые способны с ним потягаться.

Nissan Juke. Японский кроссовер, который поделил автолюбителей на два лагеря: тех, кому его облик радует глаз, и тех, кто не может смотреть на него без содрогания. Вне зависимости от того, как какому лагерю вы принадлежите, вы наверняка о нем слышали. Juke в базовой комплектации с 1,6-литровым бензиновым двигателем (94 л.с.) и 5-скоростной "механикой" оценивается в 410 тысяч гривен.

Chevrolet Tracker. Маленький, но мускулистый американец выглядит не так причудливо, но тоже не затеряется в транспортном потоке. Цены на Tracker стартуют с отметки 367 тысяч гривен. За это потребитель получает бензиновый мотор объемом 1,6 литра (140 л.с.) и 5-скоростную механическую КПП.

Kia Soul. Корейская модель, уже успевшая перейти во второе поколение (в 2014 году). Soul с 1,6-литровым силовым агрегатом мощностью 124 лошадки и 6-скоростной "механикой" оценивается в 399 тысяч гривен.

История Citroen C4 Cactus (copy)

Впервые имя Cactus прозвучало из уст французского автопроизводителя в 2007-м. Тогда Citroen представил на автосалоне во Франкфурте автомобиль с таким названием.

Концепт отличался экстравагантной, даже по меркам Citroen, внешностью и весьма причудливым салоном. Благодаря этому C-Cactus запомнился публике, и после премьеры авто ходили разговоры о его серийной судьбе. Однако французскому автопроизводителю потребовалось несколько лет, чтобы прислушаться к ним.

В 2013 Cactus предстал в новом обличье и вновь во Франкфурте. Это тоже был концепт, но на сей раз Citroen не стал мешкать приведением его в серийный вид. С4 Cactus, каким мы знаем его сейчас, дебютировал уже через полгода в Женеве, а еще через несколько месяцев модель начала покорять рынок.

С этой задачей кроссовер справился неплохо. В прошлом году французам даже пришлось повышать объемы производства, чтобы удовлетворить спрос на модель. Да и профессионалам он пришелся по духу. В 2015 Citroen С4 Cactus победил в номинации "Дизайн" на конкурсе "Всемирный автомобиль года" и занял второе место в "Европейском автомобиле года 2015".

.

.

ТЕКСТ: Алексей Бондарев, Ярослав Золотников

История Citroen C4 Cactus

Впервые имя Cactus прозвучало из уст французского автопроизводителя в 2007-м. Тогда Citroen представил на автосалоне во Франкфурте автомобиль с таким названием.

Концепт отличался экстравагантной, даже по меркам Citroen, внешностью и весьма причудливым салоном. Благодаря этому C-Cactus запомнился публике, и после премьеры авто ходили разговоры о его серийной судьбе. Однако французскому автопроизводителю потребовалось несколько лет, чтобы прислушаться к ним.

В 2013 Cactus предстал в новом обличье и вновь во Франкфурте. Это тоже был концепт, но на сей раз Citroen не стал мешкать приведением его в серийный вид. С4 Cactus, каким мы знаем его сейчас, дебютировал уже через полгода в Женеве, а еще через несколько месяцев модель начала покорять рынок.

С этой задачей кроссовер справился неплохо. В прошлом году французам даже пришлось повышать объемы производства, чтобы удовлетворить спрос на модель. Да и профессионалам он пришелся по духу. В 2015 Citroen С4 Cactus победил в номинации "Дизайн" на конкурсе "Всемирный автомобиль года" и занял второе место в "Европейском автомобиле года 2015".

.

.

ТЕКСТ: Алексей Бондарев, Ярослав Золотников