Ремни безопасности: а поговорить?

У Верховній Раді, за підтримки кампанії «За безпечні дороги», народні депутати зареєстрували законопроект, який збільшує відповідальність за непристебнутий ремінь в автомобілі як на передніх, так і на задніх місцях – з 51 до 850 гривень.

Якщо закон буде ухвалений, то набуде чинності, скоріше за все, під кінець року. Планується, що поліцейські на першому етапі будуть робити зауваження, а вже на другому, після того, як усі будуть знати про нововведення – штрафувати.

Попри те, що пристібування є загальноприйнятою нормою для всіх європейських країн можна очікувати, що нововведення викличе і критику серед українців. На жаль, часто, люди оперують міфами, які є неправдивими.

1. На задньому сидінні пристібатися необов'язково

Дослідження виявили, що при невикористанні ременів безпеки імовірність травми голови у пасажирів на задньому сидінні майже не відрізняється від тих, хто сидить попереду. Крім того, непристебнутий пасажир на задньому сидінні в разі аварії вдариться об переднє сидіння з величезною силою, травмувавши того, хто сидить перед ним.

2. Під час аварії краще бути викинутим з автомобіля

Викидання тіла з автомобіля під час аварії – найгірший сценарій, що може відбутись з водієм чи пасажиром. У 75% випадків викидання з автомобіля позбавляє учасника аварії шансів на виживання. Застебнутий пасок безпеки знижує ймовірність викидання майже до нуля.

3. Якщо в машині є подушки безпеки, то ремені не потрібні

Подушка безпеки при розкритті рухається назустріч зі швидкістю 300 км/год. Пасок безпеки не дає “зіткнутися” з подушкою настільки швидко, і це дозволяє уникнути травм. Крім того, подушки не допоможуть при боковому ударі, ударі ззаду чи перекиданні автомобіля. Та й розроблялася подушка для роботи спільно з ременями безпеки, а не замість них.

4. На малій швидкості ремені безпеки можна не використовувати

При лобовому зіткненні дуже високі шанси розбити головою скло – у 9 з 10 випадків це призводить до загибелі водія. За статистикою, 70% всіх аварій відбувається на швидкості менше 50 км/год. Зіткнення на такій швидкості аналогічне падінню з четвертого поверху. На швидкості 70 км/год – еквівалентне падінню з сьомого поверху, а на швидкості 90 км/год – з 11 поверху.

За статистикою, 75% відсотків випадків загибелі водіїв трапляються в межах 15 кілометрів від їхніх домівок.

5. Пасок безпеки може у випадку аварії травмувати людину

Правильно одягнені ремені безпеки рідко стають причиною травм. Якщо вони і спричиняють, травми – це, як правило, поверхневі синці. Однак це ніщо в порівнянні з тими ушкодженнями, що можуть статися із пасажирами та водієм, які не пристебнуті.

6. Користуватися ременем безпеки незручно

Регулярне користування ременем - це корисна звичка, що закріплюється з часом. В такому випадку у непристебнутої людини виникатиме почуття дискомфорту за відсутності ременя.

7. Користуватися ременем – це особисте рішення, яке ні на кого не впливає

Може вплинути на вашу сім'ю та близьких, якщо ви постраждаєте в результаті аварії. Також це може вплинути на інших автомобілістів, оскільки користування ременем допоможе вам уникнути втрати контролю над автомобілем під час аварії. Не кажучи вже про те, що Правила дорожнього руху зобов’язують бути пристебнутими.

8. Коли авто тоне чи горить, ремінь заважає вибратися з автомобіля

Такі випадки вкрай рідкісні. І навіть якщо таке трапляється, то найбільшу небезпеку становить удар, що передує пожежі або падінню у водойму. Після цього непристебнуті люди, швидше за все, будуть серйозно травмовані і втратять можливість вибратися з автомобіля. Шанси на порятунок в 3-5 разів вищі у тих, хто використовує пасок безпеки.

Приєднуйтесь до нашого телеграм-каналу Мнения Нового Времени