Куда прешь на красный. Почему нам еще рано в Европу

Если хоть раз, стоя на пустом перекрестке перед запрещающим сигналом светофора, вы оглядывались по сторонам и думали: «Никого же нет, я сейчас быстренько проскочу», знайте - ассоциироваться с Европой вам еще рано. И не имеет значения, были вы при этом за рулем любимого авто или топали «на лабутенах»: правила дорожного движения одинаковы для всех его участников. Вот только не все это понимают.

В вожделенной Европе крайне редко встретишь водителя, лихо проскакивающего на красный свет. Как и бабушку, переходящую дорогу в пятнадцати метрах от наземного перехода или маму с ребенком, уверенно перебегающих четырехполосную автостраду. Европейские водители останавливаются за несколько метров от «зебры», если видят, что к ней подходит пешеход. А европейские пешеходы, переходя дорогу, терпеливо ждут, пока загорится зеленый, потому что светофор - это не препятствие на пути свободного человека, а способ сохранить ему здоровье и жизнь. Полное равноправие и взаимное уважение, основанное на соблюдении правил. Это и есть Европа.

В Украине господствуют не правила, а необходимость. Все еще со школы помнят, что если нельзя, но очень хочется, то можно. Особенно, если за это ничего не будет. Поэтому бороться с парковкой в неположенных местах у нас можно только эвакуаторами, а c превышением скорости - гаишниками в кустах.

Но не только водители нарушают правила - многие пешеходы зачастую ведут себя так, как будто у них девять жизней. Они полностью уверены, что водитель обязательно их заметит и пропустит, даже если они выбегут на проезжую часть в сумерках из-за отъезжающего троллейбуса, в двадцати метрах от перехода. Стада непуганых оленей бегают по дорогам, явно считая себя не только главными участниками дорожного движения, но и главными в принципе, которым можно все. Недаром на курсах вождения учат, что, пропуская пешехода, нужно подождать, пока он станет на тротуар, потому что (внимание) - теоретически он в любой момент может повернуть назад.

Управлять автомобилем - это ответственность, и каждый автолюбитель понимает, что в случае несоблюдения правил или невнимательности рискует как минимум деньгами. Быть пешеходом - это ноль ответственности: хотя ценой невнимательности может быть жизнь, виноват-то будет водитель. Так и живем: нарушая, когда очень хочется или «очень нужно», перекладывая ответственность на других и забывая, что правила созданы для того, чтобы на дороге (и в обществе) был порядок.

К слову сказать, максимально беспечны пешеходы только в Киеве. Чем дальше от столицы, тем чаще работает правило - у кого машина, тот и круче. Пешеходам приходится быть осмотрительными и лишний раз не рисковать.

Интересно, что подобная ситуация имеет место и в Турции (которая, как и Украина, стремится в Европу): на турецких улицах царит абсолютная диктатура водителей. Пешеходы ходят строго на зеленый свет, даже не рискуя перебегать на красный, а на «зебре», прежде чем переходить, очень внимательно смотрят по сторонам. Просто потому, что в Турции не принято пропускать пешеходов.

На Кипре, как и положено стране Евросоюза, царит полное взаимоуважение между участниками дорожного движения. Водитель обязательно пропустит пешехода и не станет сигналить, даже если тот случайно «выпадет» на проезжую часть. С другой стороны, красный свет выполняет здесь скорее информативную, а не регулятивную функцию. Видимо, сказывается южная атмосфера.

Ну а в Индии отношение к светофорам и вовсе амбивалентное. Здесь есть такие понятия, как «зеленый, который красный» (это когда горит зеленый, но переходить не стоит), и «красный, который зеленый» (это когда горит красный, но можно спокойно переходить). Нормальная ситуация для Индии и совершенно непонятная для европейца. Впрочем, как и многое другое в этой стране контрастов.

Поведение на дороге и взаимоотношения водитель-пешеход четко характеризуют и менталитет народа, и уровень развития общества. Достаточно понаблюдать, как жители страны ведут себя на дороге, как переходят улицу, соблюдают правила, и сразу станет понятно, насколько далеко они от европейских ценностей и какие у них взгляды на жизнь в целом.

Поездив и походив по дорогам Украины, невольно задумываешься: может быть, жители Нидерландов, голосовавшие на референдуме «против», что-то знали?