Что я думаю о первом украинском лоукостере

Который будет выполнять чартерные рейсы, а с мая – внутренние и международные регулярные рейсы. То, что появится новый лоукостер, летающий из Киева в Одессу не за 5 тысяч грн в одну сторону как МАУ, а за 500 – прекрасно. Тот, кто ездил по одесской трассе на своем автомобиле, особенно по убитой её части – хорошо меня поймет. А ещё лучше меня поймет тот, кто ездил в Одессу на одесском ночном, где в вагонах обычный человек чувствует себя так, будто его везут в концлагерь. Так что новость о том, что у нас появится собственный лоукост-перевозчик – великолепна.

Но у меня не складывается математика. Частная компания SkyUp летает на таких же Боингах и Эйрбасах, что и другие лоукостеры. И точно так же строит свою модель, в которой государство (в лице аэропорта) частично субсидирует стоимость билетов, доплачивая за каждого пассажира. Благодаря такому подходу аэропорт зарабатывает до 80% за счет неавиационных доходов (стоянки, такси, магазины беспошлинной торговли, рестораны и т.д.).

Другими словами, любой лоукостер, открываясь в том или ином аэропорту, прямо либо опосредованно создаёт пассажирский трафик, массу рабочих мест и возможностей для малого и среднего бизнеса. А в ситуации, когда у аэропорта – только взлетно-посадочные полосы и диспетчерская вышка, а всё остальное распилено кумовскими конторами, как это происходит в случае с “Борисполем” - такое невозможно. Даже если SkyUp за туалет в небе деньги будет брать. Захотел по маленькому – 40 грн, по большому – 100. Дороже, потому что дополнительный багаж.

Но, так или иначе, эта новость является позитивным сигналом, которую я на месте министра инфраструктуры адресовал бы руководству авиакомпании Ryanair, с которой всё еще ведутся переговоры по условиям её входа на украинский рынок. Сопроводив послание коротким текстом примерно следующего содержания: в наших краях ваша математика не работает.

Текст опубликован с разрешения автора

Оригинал

Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу Мнения Нового Времени