Билет в светлое будущее

Но 7 мая вступит в силу закон об электронном билете. Жетоны и талоны могут заменить смарт-карты, а контролеров – специальные валидаторы, которые позволяют безналично расплатиться за проезд.

Система электронного билета в мире

Система единого электронного билета не нова. Она функционирует в общественном транспорте Японии уже 20 лет, а в Европе - около 10.

Украина и Молдова – единственные страны Европы, где все еще активно используют бумажные билеты для проезда в транспорте. В других европейских государствах в обиходе давно находятся бесконтактные смарт-карты, которые можно купить в специальных автоматах. Они позволяют пользоваться всем муниципальных транспортом, а в некоторых странах (например, Германии) и железнодорожным.

Многие смарт-карты дают возможность не только безналично оплачивать проезд, но и получать скидку в магазинах и общественных заведениях. Например, в Хельсинки карточка Helsinki Card является входным билетом во многие музеи, а также дает скидку при посещении концертов и аренде авто.

Также пассажиры могут приобрести и одноразовую карточку, однако ее стоимость будет значительно выше.

Как у нас сейчас

Система оплаты в украинском транспорте катастрофически устарела, окутана архаизмами в виде талонов и кондукторов с пачками одногривневых купюр. К примеру, почти половина выручки «Киевпастранса» тратится на производство билетов, зарплаты работников и уходит «в тень».

Ситуация в киевской подземке лучше – более половины пассажиров уже пользуются бесконтактными карточками. Так сложилось, что самыми «технологичными» пользователями метро стали льготники и пенсионеры. Проездным для них служит «Карточка киевлянина», в которую встроен транспортный модуль, дающий возможность бесплатно проходить в подземку. Владельцы «Карты киевлянина», которые не относятся к льготной категории, также используют ее в качестве проездного.

Зачем нужен электронный билет

Электронная система оплаты в общественном транспорте позволит вести четкий учет пассажиров, идентифицировать льготников и в результате вывести средства «из тени». К примеру, после внедрения электронного билета, поступления от транспортных услуг в бюджет города Батуми увеличились на 60%. Если такую систему запустить в Киеве, доходы муниципального транспорта вырастут минимум на 20%.

Кроме того, автоматизация оплаты проезда в будущем поможет сократить штат кондукторов и контролеров, а также оптимизировать маршруты.

Сэкономленные средства можно потратить на модернизацию автопарка. Такие положительные перемены закончат эпоху маршруток и хаоса на дорогах.

Как будет выглядеть украинский единый электронный билет

Достоверно неизвестно, какой будет система единого электронного билета. Однако очевидно, что украинские городские власти не будут выдумывать «велосипед», а воспользуются зарубежным опытом.

На данный момент в мире существует несколько видов смарт-карт: неперсонифицированные (прототип обычного проездного, который можно пополнять в терминалах), персонифицированные (для идентификации льготников) и многофункциональные городские карты, которые объединяют в себе сразу несколько полезных функций. Примером такой смарт-карты является «Карточка киевлянина», которая может стать платформой для внедрения электронного билета в столице. Это многомодульная система, которая дает возможность не только бесконтактно оплачивать проезд, но и получать скидки в магазинах, записываться к врачу онлайн и многое другое.

После внедрения е-билета, планируется, что оплата за проезд будет осуществляться с помощью специальных валидаторов, которые установят в транспорте, или переносных терминалов, которыми «вооружат» кондукторов. Также возможны альтернативные способы: например, использование QR–кода, который можно считать с телефона и оплатить проезд (такая система уже запущена во Львове и Чернигове).

Пополнить такие карты можно будет в терминалах, магазинах или с помощью мобильного приложения.

Внедрение единого электронного билета не должно повлиять на стоимость проезда, однако те пассажиры, которые будут заблаговременно пополнять свою карту, смогут рассчитывать на скидку.

Больше мнений здесь