Те, кто пришли менять

Отличные карты веток метро Киева, новые уличные таблицы с удобной навигацией — это продукт двухлетней работы энтузиастов-дизайнеров из группы Агенти змін. Теперь они планируют превратить столичную мэрию и спальные районы в дружественные для горожан пространства

Галина Корба

То, что Киев неудобен для его жителей и гостей, молодой столичный дизайнер Игорь Скляревский понял давно. Что‑то изменить своими силами впервые попытался накануне футбольного чемпионата Евро-2012 — по собственной инициативе нарисовал новую, более функциональную схему киевского метро на украинском и английском языках.

Подарок от сознательного киевлянина власти — тогда это были представители команды Виктора Януковича — не оценили, впрочем, это его не остановило. На протяжении последующих двух лет Скляревский сплотил вокруг себя команду единомышленников — таких же, как он, неравнодушных дизайнеров. И после Майдана команда, названная Агенти змін, развернулась вовсю.

Сейчас в ее активе более десяти реализованных проектов, и еще столько же — в разработке. Агенти начали с создания удобных и понятных систем навигации в общественном транспорте, а теперь хотят улучшить коммуникацию между киевлянами и госучреждениями и облагородить внешний вид столичных спальных районов.

Дизайнеры постоянно сотрудничают с нынешними муниципальными властями, но денег налогоплательщиков за свою работу принципиально не берут. “Мы считаем, что механизмы получения средств из бюджета токсичны для репутации, качества и вообще всего,— поясняет Скляревский.— Поэтому мы нашли для себя другую модель”. Ее суть в том, что Агенти показали: они способны создавать успешные проекты. И теперь люди добровольно дают им деньги, потому что, как считает Скляревский, хотят и дальше менять городское пространство. Подобная система называется краудфандинг.

Всего за год Агенти змін собрали около 1,5 млн грн, 15% которых — это доходы от краудфандинга, остальная сумма — средства от коммерческих проектов и донорские взносы от нескольких постоянных партнеров. Среди последних в основном крупные украинские IT-компании.

Артур Михно, сооснователь Work.ua, одной из таких компаний-доноров, уверен: выделяя средства Скляревскому и Ко, он помогает создавать Европу в Украине. “Эта команда — невероятный пример новой философии жизни, когда люди, вдохновленные идеей улучшить город и страну, берут и делают,— поясняет он.— Они идут на отчаянные шаги, оставляя стабильную работу в красивых IT-офисах, чтобы создавать то, во что верят. Хочется, чтобы у них получилось воплотить мечту”.

Самые известные из внедренных проектов Агентов связаны с навигацией в городе. Помимо схем метро, они занимались дизайном бесконтактных проездных карт, навигацией в городской электричке, указателями на Трухановом острове и даже прокладывали велосипедный маршрут в центр Киева с окраины Троещины.

Останавливаться на этом Агенти, по словам участника группы Юрия Грановского, не намерены. Сейчас они устанавливают навигацию на центральных станциях метро — Крещатике и майдане Незалежности. А в перспективе четкие информационные указатели появятся не только на всех станциях подземки, но и в прилегающих к ним переходах, а также в отдаленных спальных районах и даже городских парках, включая Голосеевский лес.

Проблема навигации в столичном метро более чем актуальна, особенно для приезжих. В качестве примера Грановский приводит станцию Осокорки: на перроне, где нужно выбрать, куда идти, на разнонаправленных указателях подпись одна и та же — “Проспект Бажана”. “Но это хотя бы метро,— говорит активист.— В некоторых районах города без помощи людей и Google-карт задачу [выбрать правильное направление] не решить”.

А ведь без понятной системы навигации по городу о развитии туризма в Киеве и речи быть не может. Да и самим горожанам она станет полезной, в чем Агенти уже убедились.

Перед тем как приступить к решению очередной задачи, они обязательно исследуют потребности людей, которые будут пользоваться их разработками. В последний раз команда Скляревского нарядилась сотрудниками метрополитена и дежурила у входов и выходов центральных станций. “В некоторых точках на вопрос, как найти нужный выход, приходилось отвечать пятерым за минуту,— рассказывает Скляревский.— И далеко не все они были туристами”. Он объясняет: если ты нечасто бываешь на определенной станции, запутаться в переходах можешь, даже будучи столичным жителем.

Работы Агентам змін прибавилось после декоммунизации. Вслед за сменой названий улиц городские власти столкнулись с еще одной проблемой: им понадобились новые таблички, причем еще и однотипные. Ведь раньше, как жалуется Олег Котляренко, начальник КП Киевжилспецэксплуатация, домовые указатели вешали как попало. Они были разномастными и разноцветными и никакой навигационной информации не несли.

Теперь городские власти выделили Агентам для эксперимента участок в районе столичной станции метро Арсенальная, где как раз декоммунизировали сразу несколько улиц. Прототипы новых табличек дизайнеры уже разработали. Все — в едином стиле: металлические, эмалированные, с белыми надписями на темно-синем фоне. На каждой будет название улицы на украинском и английском языках, номер дома и направляющие стрелки с указанием следующего номера дома в двух направлениях.

Если все получится и властям разработка понравится, подобные таблички установят на всех переименованных улицах, а затем и по всему Киеву.

В активе Агентів змін есть и куда более масштабные проекты, не связанные с навигацией.

Недавно они закончили работу над концепцией реконструкции первого этажа здания столичной мэрии и площади перед ней. Замысел дизайнеров состоит в том, чтобы превратить “совковый” холл в комфортное пространство, где киевляне смогут легко и удобно получать муниципальную информацию и услуги.

Причем чиновники сами вышли на команду активистов-дизайнеров, попросив изменить пространство мэрии, рассказывает Владимир Головко, архитектор Агентів змін.

Сейчас мэрия, по словам Грановского, открыта для киевлян. Однако 99% жителей столицы никогда там не были, поэтому, попав внутрь, не понимают: куда идти и к кому обращаться. “Мы хотим "снять порчу" с госучреждений, которыми невозможно пользоваться без физической боли,— поясняет активист.— Собираемся создать единое пространство, чтобы власть эффективно взаимодействовала с киевлянами”.

В итоге, как предлагают Агенти, на площади перед мэрией появятся велопарковки, уличная мебель и зона для детских игр. Доступ в мэрию упростят — станет меньше охраны, появится рецепция, электронная очередь и оупен-спейс, где специально обученные сотрудники смогут принимать и обслуживать граждан.

В обновленном приемном помещении должен быть Wi-Fi, комфортные места для ожидания, детская комната, туристический информационный центр и пространство для активных граждан, где могли бы проходить лекции, презентации и обсуждения важных городских проектов.

Все наработки начнут внедрять в жизнь, как только их согласует Киевсовет. Мэр Виталий Кличко и главный архитектор столицы уже поддержали идеи, рассказывает НВ Владимир Прокопив, секретарь Киевсовета.

Точная стоимость работ пока не определена — подготовка архитектурных проектов и проведение тендеров еще впереди. По предварительным оценкам, реконструкция первого этажа мэрии обойдется в 400–500 тыс. грн, а благоустройство площади перед зданием — около 200 тыс. грн.

“Здание на Крещатике, 36 [где размещается мэрия] построили в советское время для демонстрации величия и могущества власти, а не для взаимодействия с жителями города,— поясняет Прокопив.— Сейчас наша цель — открытость к диалогу с общественностью”. И реконструкция публичного пространства в мэрии, по его словам, как раз и станет важным шагом на этом пути.

В копилке идей Агентів есть и совместный с крупнейшим столичным поисковиком недвижимости Lun.ua глобальный проект Киевский стандарт. Партнеры хотят изменить подходы к строительству нового жилья в столице и благоустройству спальных районов.

Скляревский поясняет: сейчас в Киеве нарастают темпы строительства жилья, которое соответствует европейским стандартам 1960–70‑х. Но еще лет 30 назад в Западной Европе такие кварталы начали сносить, так как они не отвечали новым потребностям. Это были безликие каменные джунгли с бесконечными парковками вместо благоустроенных, уютных дворов.

Именно такие же джунгли сейчас массово возникают в столице. Они, по словам Скляревского, не позволяют людям взаимодействовать и социализироваться. В Европе со временем подобное жилье превращалось в гетто с процветающей преступностью. Киевские спальные районы может ожидать схожая участь.

Чтобы исправить ситуацию в уже построенных домах и заставить застройщиков возводить принципиально иное жилье, активисты готовят рекомендации для девелоперов, потенциальных покупателей и жителей. Они просты и не требуют больших денежных вливаний: как рационально использовать придомовую территорию, как делать здания доступными для маломобильных людей и исправлять фасады, изуродованные хаотично остекленными балконами.

“Мы хотим доказать застройщикам, что делать правильно — это рыночно выгоднее, чем делать так, как сейчас”,— поясняет Грановский. Своими новациями он хочет изменить в лучшую сторону качество спроса на квадратные метры. Чтобы, к примеру, свободные от машин дворы стали своеобразным продолжением квартир, а не местом, которое жильцы стремительно пробегают на пути домой или на работу.

Для подготовки масштабной информационной кампании, которая будет проводиться в том числе через Lun.ua, активисты опросили больше тысячи жителей новостроек, застройщиков, представителей ЖЭКов и офисов, расположенных на первых этажах.

Внедрение проекта займет не меньше года. Но в перспективе Агенти змін надеются увидеть спальные районы Киева такими же, как аналогичные объекты в Европе. Например, как тот же Берлин, который, по мнению Скляревского, похож на украинскую столицу своим советским наследием. “Киев должен стать не менее комфортным”,— заключает активист.