Семейные ценности

Обычно семейный автомобиль означает что‑то невероятно скучное, зато донельзя практичное. Но только не в случае, когда речь идет о премиальных кроссоверах

Алексей Бондарев

Престижные, мощные, но при этом комфортабельные и экономичные кроссоверы уже давно стали хитом продаж. А те, в которых можно установить дополнительный третий ряд сидений, особенно интересуют отцов больших семейств.

Семейный автомобиль необязательно должен быть скучным. К такому выводу можно прийти, ознакомившись с характеристиками таких авто.

НВ выбрал пять самых интересных премиальных кроссоверов, претендующих на звание идеального семейного автомобиля.

Двигатели
бензиновый объемом 3,5 л (290 л.с)

Количество мест — 7

Цена 1,7 млн грн

Культовый премиальный кроссовер японской компании в первую очередь известен своими драйверскими качествами и ураганной динамикой.

3,5‑литровая “шестерка” выдает 290 л. с., разгоняя MDX до 100 км/ч за 7,6 сек. Правда, свои 12–15 л на 100 км в городе этот реактивный мотор “кушает” с легкостью. На трассе можно уложиться в 8–10 л в зависимости от степени издевательства над педалью газа.

Но Acura традиционно не только быстро едет, но и отменно рулится. MDX — один из немногих больших кроссоверов, который обладает управляемостью легкового автомобиля.

Просторный салон и удобные сиденья обеспечивают комфорт пассажиров первого и второго ряда, но коэффициент семейности у MDX повышается благодаря третьему ряду сидений. Хотя они, конечно, предназначены в первую очередь для детей. Ну, или Тириона Ланнистера.

В MDX чувствуется забота о пассажирах второго и третьего ряда — в потолок встроена мультимедийная система с экраном. Этот “кинотеатр” не позволит детям скучать в дороге.

Двигатели
бензиновые объемом 3 л (245 л.с.) и 4,6 л (333 л.с.),
дизельные — 2 л (150 л.с.) и 3 л (190 л.с.)

Количество мест — 7

Цена от 1,3 млн грн

После 2014 года название GLE больше ассоциируется с гигантским внедорожником-купе, который Mercedes выпустил в ответ на сверхуспешный BMW X6. Однако под этим же названием производится и более традиционный для бренда автомобиль, который идеально подойдет для обеспеченной семьи.

Дизайн строгий и одновременно стремительный, словно автомобиль рисовали для молодого руководителя старой корпорации. Вроде и традиции никуда не делись, и новые веяния чувствуются.

В салоне просторно, хотя третий ряд сидений, который можно поставить опционально, годится лишь для детей. Как обычно, у Mercedes даже базовое оснащение даст фору многим премиальным авто в полном фарше. А количество опций, доступных для конфигурации машины под себя, длиннее, чем фильмография Армена Джигарханяна.

Бензиновые двигатели обеспечивают GLE отличную динамику (от 6,1 сек. до сотни). Но тот, кто захочет сэкономить и выберет дизель, будет приятно удивлен не только той самой экономией, но и резвостью автомобиля. К примеру, базовый 2‑литровый дизель довольствуется 8 л топлива на 100 км и способен разогнать авто до сотни за 8,6 сек.

Двигатели
бензиновые объемом 3 л (306 л.с.) и 4,6 л (450 л.с.),
дизельные — 2 л (218 л.с.), 3 л (258 л.с., 313 л.с. и 381 л.с.)

Количество мест — 7

Цена от 1,2 млн грн

Престижный кроссовер славится хорошей динамикой и управляемостью. А еще у него на удивление комфортная подвеска и просторный салон, в котором опционально можно установить третий ряд сидений. Для большой семьи X5 может стать вполне удачным выбором.

Бензиновые двигатели BMW порадуют любителей давить педаль в пол. Но состоятельные люди — а именно таким по карману BMW — потому и состоятельные, что умеют экономить.

Раньше сложно было такое представить, но BMW — это не всегда рядная “шестерка”. Здоровенный X5 теперь доступен с 4‑цилиндровым дизелем объемом всего 2 л. Он выдает впечатляющие 218 л. с., разгоняет X5 до сотни за 7,7 сек. и довольствуется примерно 7–8 л топлива на 100 км. Словом, и погонять можно, и особых дыр в семейном бюджете не прибавится.

Двигатели
бензиновые объемом 3,5 л (262 л.с.) и
гибрид — бензиновый 2,5 л турбомотор в сочетании с электромотором (общая мощность — 250 л.с.)

Количество мест — 7

Цена от 1,4 млн грн

Эта модель в Украине пока не так популярна, как культовый QX70. Между тем по сочетанию потребительских качеств это едва ли не самый удачный кроссовер японского премиального бренда.

QX60 представляет собой большой кроссовер с просторным салоном. Два сиденья в третьем ряду, конечно, вряд ли понравятся взрослым мужчинам, но детям там будет вполне удобно.

Комфортная подвеска и отличная плавность хода — главные фишки QX60, хотя при желании можно ездить довольно динамично.

Бензиновая версия разгоняется до сотни за 8,4 сек., гибридная — за 8,6 сек. Во втором случае получается заметная экономия топлива. Бензиновая версия в смешанном цикле расходует 10–12 л на 100 км. Гибридная — на пару литров меньше.

Двигатели
бензиновые — турбомотор объемом 2 л (258 л.с.) и
объемом 3 л (333 л.с.), а также дизельный 3 л (272 л.с.)

Количество мест — 7

Цена от 1,6 млн грн

Престижный немецкий кроссовер после недавнего обновления получил футуристический дизайн. Большой автомобиль (5 м в длину и почти 2 м в ширину) отличается просторным и очень комфортным салоном. Опциональные сиденья третьего ряда — едва ли не самые большие в этом классе. И это притом, что Audi честно предупреждает покупателей, что третий ряд рассчитан для пассажиров ростом не более 160 см.

Самый популярный у любителей Q7 выбор мотора — 3‑литровый дизель, который выдает 272 л. с. и позволяет сочетать драйв с экономией. Разгон до сотни — за 6,3 сек. и 8–9 л расхода топлива в смешанном цикле.

Любителей драйва порадует 3‑литровый бензиновый турбомотор, способный разгонять Q7 до сотни за 6,1 сек. При этом, если ездить в экономном режиме, то расход топлива не превысит 11–12 л на 100 км.

Q7 порадует отличной как для такого крупного авто маневренностью с любым двигателем. А уж электроникой Q7 напичкан не меньше, чем натовские истребители.