Ракета или ракетка? Пробуем Ford Focus ST-Line
Заряженный хэтчбек за 880 тыс грн. Заманчиво?
Волшебные буквы ST в сочетании с названием Ford Focus обычно означают «заряженный хэтч», за руль которого простому смертному страшно садиться. Но в данном случае имеем хэтчбек с маркировкой ST-Line двигатель мощностью всего 150 л.с. В чем подвох?
Пару лет назад я брал на тест Ford Focus ST и на недельку забыл о том, как действует на людей и машины гравитация.
В той машине стоял 2-литровый турбомотор мощностью 250 л.с. В тексте я, помню, шутил что-то про мыщцы тигра на скелете мышонка. Мол, сильно мощная машинка для таких размеров.
На этот раз ко мне попал Ford Focus ST-Line.
И это уже несколько другой зверек.
Мотор объемом 1,5 л выдает 150 л.с. Да и привычной по версии ST «механики» тут нет — вместо этого тут 8-ступенчатая АКПП.
И ни на какие чудеса в области динамики Ford Focus ST-Line не претендует. Зато стоит 884 тыс грн.
А стоит ли?
Давайте разбираться вместе.
Ford Focus ST-Line — что понравилось?
1 Стилистика
Под стилистикой я имею в виду различные элементы оформления — как в интерьере, так и в экстерьере — с помощью которых гражданский облик хэтчбека Ford Focus приобрел намного более спортивный вид.
Собственно, буквы ST-Line в данном случае обозначают более агрессивную решетку радиатора и псевдоспортивный обвес, спойлер на крышке багажника, сдвоенный выхлоп, и 18-дюймовые диски с низкопрофильной резиной.
Внутри — тоже чувствуются легкие «касания» стилистики ST. Например, красная строчка в тканевой обивке сидений и на коже руля, металлические накладки на порогах.
