Роскошный спорткар. В Германии представили новый Porsche 911 GT3
16 февраля в Штутгарте прошла мировая премьера нового серийного Porsche 911 GT3 — одной из самых быстрых версий 911 модели.
На презентации сообщили, что новый 911 GT3 проходит 20,832-километровую конфигурацию Северной петли Нюрбургринга за 6 минут и 59,927 секунды.
Автомобиль оснащен 4-литровым оппозитным мотором мощностью 510 л.с. Максимальный крутящий момент атмосферного двигателя вырос с 460 до 470 Нм. По своим характеристикам дорожная версия Porsche 911 GT3 не уступает представленному ранее гоночному варианту.
Новый 911 GT3 способен разогнаться до первой «сотни» за 3,4 секунды, а отметку 200 км/ч стрелка спидометра преодолевает спустя 10,8 секунд. Привод традиционно осуществляется на задние колеса, а максимальная скорость достигает 320 км/ч.
911 GT3 получил оригинальную переднюю подвеску: вместо стоек «Макферсон», дорожно-трековая версия использует классическую двухрычажную схему. Кроме того, суперкару расширили колею почти на пять сантиметров.
Снаружи 911 GT3 выделяет развитый аэродинамический пакет: огромное антикрыло на корме, регулируемый передний спойлер и диффузор. Ради снижения массы часть кузовных элементов выполнена из композитных материалов.
В Америке новый Porsche 911 GT3 поступит в продажу осенью, в Европе — уже весной. В Германии за суперкар седьмого поколения попросят от 167 518 евро.
Ранее НВ писал, что на тестах заметили обновленный Porsche Cayenne 2022 модельного года. Несмотря на то, что в 2019 модельном году кроссовер уже получал значительные изменения, Porsche Cayenne, похоже, вновь обновляется.
Судя по расширителям крыльев и прямоугольным решеткам радиатора, это, скорее всего, вариант Cayenne GTS или Turbo. Капот получит более выраженный силовой купол, а его складки переходят в передний бампер. Дизайн решетки был переработан с двойными горизонтальными планками.
Сзади большое изменение коснулось люка, в котором больше нет номерного знака. Вместо этого он гладкий и закругленный вплоть до бампера, где теперь находится пластина. На самом деле он примерно такой же, как у Cayenne Coupe. Задние фонари выглядят так, как будто их тоже изменили, но они скрыты камуфляжем.
В салоне стоит ожидать менее кардинальных изменений вроде новых кнопок и расширенной гаммы отделочных материалов.
