Мощность зашкаливает. Mercedes впервые вывел на тесты AMG-версию флагманского электрокара EQS
Подразделение Mercedes-AMG анонсировало свой первый электромобиль, который выйдет уже в этом году. Его сфотографировали на гоночном кольце Нюрбургринг.
Машина с желтыми тормозными суппортами на передних колесах, которую заметили фотошпионы, — это «заряженная» версия лифтбэка EQS, флагмана линейки Mercedes-EQ, рассекреченного две недели назад.
Судить об изменениях в дизайне мешает камуфляж, но у тестового экземпляра как будто бы немного уменьшен клиренс в сравнении с «гражданским» EQS. По слухам, «горячей» пятидверке также расширят колеи.
При этом известно, что максимальная поддерживаемая мощность зарядки — те же 200 киловатт, что и у базовых электромобилей, а одной из отличительных особенностей новинки станет фирменный искусственный звук.
Источники в Германии сравнивают будущий Mercedes-AMG EQS с трехмоторной 1020-сильной Tesla Model S; другие источники уверяют, будто его мощность составит 761 л.с. — как у Porsche Taycan Turbo S, но достоверных сведений о силовой установке нет.
Сейчас топовым представителем семейства является 524-сильный EQS 580 4Matic с двумя электромоторами. Он набирает 100 км/ч за приличные для 5,2-метрового электромобиля 4,3 секунды, а разгоняется максимум до 210 км/ч. Насколько более динамичным будет AMG-вариант — покажет время.
Ранее НВ писал, что гибридный четырехдверный прототип Mercedes-AMG GT73e вывели на тесты в необычном камуфляже.
Замеченный недалеко от испытательного центра Mercedes-Benz на Нюрбургринге, прототип GT73e лишен традиционного монохромного камуфляжа в пользу необычной черно-красной окраски.
Mercedes-AMG GT 73e должен получить принципиально новую силовую установку, которую спортивное подразделение Mercedes анонсировало около месяца назад. По слухам, в режиме электромобиля хетчбэк сможет разгоняться максимум до 130 км/ч.
Ожидается, что грядущий AMG GT73e будет оснащен 4,0-литровым твин-турбо двигателем V8 с гибридным приводом, который будет выдавать 804 лошадиные силы и 1001 Ньютон-метров крутящего момента. Для сравнения: GT 63 S развивает всего 630 л.с.
