Кто это сделал? Начались продажи самого дешевого европейского электрокара

Собранный в Литве с использованием деталей, импортированных из Китая, Freze Nikrob является «самым дешевым электромобилем в ЕС», уверяет производитель.

По сути, машинка представляет собой обновленную версию чрезвычайно популярного электромобиля Wuling HongGuang Mini EV, который на внутреннем рынке производит SAIC-GM-Wuling, совместное предприятие General Motors и двух китайских компаний.

В Dartz утверждают, что обнаружили свободную нишу на рынке для миниатюрных, ориентированных на городские условия электромобилей.

«На рынке много предложений B- и C-сегментов, но рынок дешевых и небольших городских автомобилей практически пуст», — сказал представитель пресс-службы.

Название Freze, которое Dartz использовала вскоре после основания, было возрождено, чтобы отличать маленький автомобильчик от огромных бронированных «бегемотов» под торговой маркой Dartz. За исключением модификаций освещения и добавления различных функций безопасности, Nikrob почти идентичен автомобилю для китайского рынка.

Для новинки доступны батареи двух размеров: 9,2 кВт / ч или 13,8 кВт / ч, что обеспечивает запас хода до 200 км. Это немного больше, чем заявлено для китайской версии, в которой используются некоторые неэффективные технологии, в том числе галогенные фары.

Электродвигатель, установленный сзади, производит 13 кВт и может разогнать четырехместный автомобиль до максимальной скорости 100 км/ч, хотя неясно, сколько времени это займет.

Цена базовой модели в 9999 евро делает Nikrob примерно на 2500 евро дешевле, чем новый Dacia Spring Electric, который ранее считался самым дешевым электромобилем, продаваемым в Европе.

Nikrob также будет предлагаться в «роскошной отделке» за 14 999 евро, что включает в себя большую батарею, закаленное стекло и веганские материалы интерьера.

Электрокар поступил в продажу в Литве и Dartz заявил о большом спросе, в частности, со стороны компаний, занимающихся каршерингом и доставкой. Фирма запустила собственную программу каршеринга, предлагая «полную ИТ-поддержку» и обещание доставки запасных частей в течение семи дней в случае неисправности.

Ранее НВ писал, что в январе китайская компания SAIC Motor продала 25 778 автомобилей HongGuang Mini в Китае в январе по сравнению с 13 843 продажами Tesla Model 3.

Китай, который является крупнейшим автомобильным рынком в мире и на который приходится более 20% выручки Tesla, наращивает усилия по увеличению продаж электромобилей, решая проблему загрязнения в стране.

Четырехместный HongGuang Mini, который развивает максимальную скорость 100 км/ч и имеет запас хода около 200 км, создается совместным предприятием SAIC Motor, Liuzhou Wuling Motors и General Motors. Его продажи могут сделать его вторым самым продаваемым электромобилем в мире после Tesla Model 3. При этом самая дешевая версия Tesla Model 3 в Китае стоит в восемь раз дороже, чем модель начального уровня HongGuang Mini.

При этом HongGuang Mini — не единственный конкурент Tesla в Китае. Поскольку спрос на электромобили в Китае вырос, отчасти благодаря щедрым государственным субсидиям, китайские стартапы Nio, Li Auto и Xpeng объявили о резком росте продаж в 2020 году.