Высоко сижу, далеко гляжу. Почему кроссоверы обрели бешеную популярность и когда это закончится
Самым популярным автомобильным кузовом в XXI веке, безусловно, является кроссовер. Как это можно объяснить и почему огромный спрос на «городские внедорожники» сохраняется и по сей день?
Технически, первым кроссовером или «спортивно-утилитарным автомобилем» (SUV) считают компактную версию Jeep Cherokee XJ, которая появилась в середине 1980-х. Хотя у этого автомобиля все же остается гораздо больше общих характеристик с полноценными внедорожниками, в отличие от подавляющего большинства современных «паркетников».
Описание конкретных характеристик и различий между огромным количеством всех подклассов SUV не имеет никакого смысла, поскольку так или иначе кроссоверы оказались наиболее популярным видом автомобилей после 2000-го.
По данным Jato, в некоторые месяцы 2021 года доля регистрации кроссоверов среди всех автомобилей Европы составляла почти 50%. Похожая ситуация наблюдается и на американском рынке, где среднеразмерные кроссоверы разных брендов остаются одними из наиболее продаваемых автомобилей.
Уже культовая модель Cayenne, которая производится до наших дней, помогла спасти компанию Porsche от банкротства в начале 2000-х. А сегодня в модельных рядах любой автомобильной компании есть как минимум несколько компактных кроссоверов.
Недавно о выпуске собственного кроссовера объявил даже итальянский бренд Ferrari, который изначально специализировался на выпуске исключительно спортивных двухдверных автомобилей.
Ввиду сумасшедшей популярности кроссоверов, некоторые бренды также отказываются от классических кузов купе и седан в пользу новых SUV-моделей.
В связи с этим, НВ решил разобраться, почему на рынке сохраняется огромный спрос на кроссоверы, и смогут ли производители предложить своим клиентам более интересные модели в других кузовах в ближайшее время.
