На кросс-кабриолете, замеченном в окрестностях штаб-квартиры бренда в Вольфсбурге, похоже, совсем нет камуфляжа.
Можно рассмотреть упрощенный передний бампер без противотуманных фар в нижней части, более крупные ячейки решеток (в верхней теперь будет одна горизонтальная планка вместо двух). Переднюю светотехнику также переработают, а вот корма, судя по снимкам, почти не изменится, хотя не исключено, что это еще не окончательный вариант дизайна.
Сзади все выглядит без изменений, хотя в окончательной серийной версии могут быть небольшие изменения в дизайне задних фонарей и расположении бампера. Не стоит исключать и новый цвет кузова.
T-Roc Cabriolet по-прежнему будет оснащаться текущим выбором двигателей TSI. Покупатели могут выбирать между 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 114 лошадиных сил или 1,5-литровым двигателем TSI мощностью 148 л.с. Независимо от выбора двигателя, мощность достигает передних колес либо через шестиступенчатую механическую коробку передач, либо через дополнительную семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. При этом обычный T-Roc куда разнообразнее: есть даже 300-сильная полноприводная R-версия.
Дебют обновленного кросс-кабрио должен состояться в следующем году.
Ранее НВ писал, что в апреле 2021 компактный Volkswagen Polo шестого поколения, дебютировавший летом 2017 года, пережил плановый рестайлинг вслед за родственным Seat Ibiza.
Для так называемого «обновления в середине цикла» изменения довольно значительны и начинаются уже спереди, где малолитражный хэтчбек получает светодиодную полосу.
Сами фары были обновлены, получили более современный вид и в стандартной комплектации оснащены светодиодами. Также VW опционально впервые предложит более сложную матричную светодиодную установку.
Более очевидные изменения произошли в задней части, где Polo использует более широкие светодиодные задние фонари, выходящие на люк в стиле Golf, придавая ему более взрослый вид.