Автомобиль получил название Nevera в честь внезапных средиземноморских штормов в Хорватии. Он может быть быстрее, чем Tesla Roadster, но и стоит дороже.
Суперкар по-прежнему построен на четырехмоторной установке мощностью 1914 л.с., но включает в себя множество изменений кузова для улучшения аэродинамики.
По оценкам, батарея мощностью 120 кВт / ч обеспечит запас хода в 340 миль в цикле тестирования WLTP, хотя это, вероятно, снизится с более консервативным рейтингом EPA. Система зарядки мощностью 500 кВт может зарядить Nevera от 0 до 80 процентов всего за 19 минут, хотя вам придется найти одну из немногих станций, которая поддерживает такую мощность.
Предстоящая функция Driver Coach объединит ИИ с многочисленными датчиками автомобиля (13 камер, 12 ультразвуковых датчиков, шесть радаров), чтобы обеспечить аудиовизуальное руководство, когда вы проезжаете по «выбранным» гоночным трассам.
Как и в случае с некоторыми современными автомобилями, Rimac пытается найти баланс в интерьере между потоком цифровой информации и привычностью физических элементов управления. Несмотря на то, что вы получите три основных экрана и, казалось бы, необходимое мобильное приложение (с данными о производительности за дни гонок), все еще есть множество ручек и переключателей для таких вещей, как режим привода и окна.
Не говоря уже о цене в 2 миллиона евро (около $2,44 млн) — Rimac производит всего 150 единиц Nevera, и они, вероятно, будут раскуплены вскоре после начала заказов.
Nevera может превзойти родстер Tesla следующего поколения с немного более быстрым темпом 0−100 км в час за 1,85 секунды, максимальной скоростью 415 км/ч и четверть мили за 8,6 секунды. Тем не менее, он также может стоить в десять раз дороже.
Ранее НВ писал, что еще в 2019 году компания Rimac поделилась несколькими изображениями гиперкара C_Two с тестов на полигоне технического центра Нардо, который принадлежит компании Porsche.
Тогда утверждалось, что на этом полигоне велись работы по усовершенствованию ездовых качеств купе, тонкой настройке рулевого управления и подвески, оптимизации характеристик шин.
Предполагалось, что хорваты представят машину, готовую к передаче покупателям, весной 2020 года на автосалоне в Женеве, а поставки начнут еще через год. Отметим, что за время разработки C_Two у гиперкара появились конкуренты — например, флагманская модель марки Lotus и экзотический Aspark Owl из Японии.