Элегантная мощность. Porsche показала полностью обновленное семейство Panamera

Интересно, что с момента премьеры Porsche Panamera второго поколения прошло уже больше четырех лет, то есть машины пробыли на конвейере достаточно долго.

Главное новшество — модификация Panamera Turbo S, которая пришла на смену предыдущей Turbo. Ее четырехлитровый V8 форсировали на 80 л.с. и 50 Нм — до 630 л.с. и 820 Нм соответственно. В режиме Sport Plus спорткар разгоняется до 100 км/ч за 3,1 секунды и может развить максимальную скорость в 315 км/ч. Автомобилю перенастроили трехкамерную пневмоподвеску, системы регулировки амортизаторов, стабилизации и перераспределения крутящего момента.

Porsche Panamera GTS тоже обновился: при том же крутящем моменте в 620 Нм его V8 выдает 480 л.с. — на 20 л.с. больше, чем прежде. Производитель особо отметил, что теперь двигатель звучит еще интереснее благодаря новой спортивной выпускной системе, включенной в стандартное оснащение.

Базовые Panamera и Panamera 4 сменили трехлитровые V6 на 330 л.с. и 450 Нм на 2,9-литровые с аналогичной отдачей — такие же, как у гибрида. Единственным представителем «зеленого» крыла в семействе является Panamera 4S E-Hybrid. Он сменил 330-сильную «турбошестерку» на 440-сильную — как в обычном Panamera 4S. В результате совокупная отдача системы выросла до 560 л.с. и 750 Нм.

С пакетом Sport Chrono, который в случае Porsche Panamera 4S E-Hybrid входит в перечень базового оборудования, гибрид развивает 100 км/ч за 3,7 секунды и может разогнаться до 298 км/ч. Что более важно, емкость литий-ионной батареи увеличилась с 14,1 до 17,9 киловатт-часа.

И новый флагман, и гибридная версия будут доступны во всех трех вариантах кузова, а Panamera GTS, как и прежде, только в двух. При этом Panamera Turbo S получила присущую только ей агрессивную внешность с увеличенными воздухозаборниками и другими эксклюзивными деталями.

Кроме того, обновленный Porsche Panamera получил расширенную цветовую палитру и еще три варианта 20- и 21-дюймовых дисков — теперь их всего 10. Также был усовершенствован функционал информационно-развлекательного комплекса: среди прочего, он стал лучше понимать голосовые команды и научился поддерживать беспроводную интеграцию смартфона через Apple CarPlay.

В Германии рестайлинговый Porsche Panamera уже доступен для заказа, цены начинаются с 91 345 евро за базовую заднеприводную версию и доходят до 179 737 евро за Panamera Turbo S. У дилеров машины появятся в середине октября.

Ранее НВ писал, что бывший руководитель разработки линейки 911 в Porsche заявил, что в ближайшие четыре года этот спорткар получит гибридную версию. Новое поколения авто якобы допускает размещение электромотора.

Многие эталонные споркары уже давно начали оснащать гибридными силовыми установками. Взять хотя бы монструозный Lamborghini Sian или легендарный McLaren P1. Тем не менее, исключительно бензиновые варианты двигателей остаются доступными для одного из самых сбалансированных спорткаров в истории — Porsche 911.

В последнем поколении этого авто (992) компания представила классическую рядную шестерку объемом три литра с двумя турбинами, которая выдает 450 л. с. мощности. Этого, вроде как, достаточно для базовой комплектации авто, но на днях в медиа сообщили о возможном появлении гибридной версии спорткара.

По словам Ахлейтнера, конструкция восьмого поколения 911 предусматривает установку электромотора, и 8-ступенчатая АКПП этого авто с двойным сцеплением выдержит дополнительный крутящий момент.