Opel Zafira Life — пять причин купить и две причины этого не делать

У нас как-то принято считать, что идеальный семейный автомобиль — это обязательно большой кроссовер. Мол, сидишь высоко, ехать безопасно, и много всего помещается. А еще выглядит пафосно. Особенно, если ваш большой «джип» еще и черного цвета.

Но в Европе, в которую мы все так отчаянно стремимся, практически нет больших внедорожников.

Люди там предпочитают думать о своем комфорте больше, чем о впечатлении, которое они производят на окружающих.

Это, конечно, странная логика с точки зрения типичного украинца, который живет в забитой «хрущевке» без ремонта на Нивках или Соломенке, но ездит на черном Lexus 15-летней давности.

Но сегодня мы поговорим именно об этой «странной логике».

На примере идеального семейного авто с точки зрения европейца.

У меня побывал Opel Zafira Life — большой минивэн (или просто вэн, если угодно) с немецким шильдиком и французскими корнями (если кто вдруг еще не свыкся с этой мыслью, то стоит напомнить, что Opel теперь принадлежит французам из PSA).

И, собственно, Zafira Life — это Peugeot Traveller в другой обертке.

Я ездил на Zafira Life неделю, свозил всю семью, включая тещу и собаку, на дачу (шашлыки в ноябре — это романтика, я вам скажу).

И готов сказать, что если вам не нужен полный привод, то других причин предпочесть большой кроссовер такому вэну просто нет.

Ах, да, я совсем забыл про «понты», которые обычно все перевешивают для среднестатического украинца. Но об этом как-нибудь в другой раз.

Opel Zafira Life — пять причин купить

1 Поместится все

Я давно и серьезно увлекаюсь загадками мироздания, у нас на НВ даже есть целая рубрика Научпоп, посвященная этим вопросам.

Так вот, на фоне вопросов о том, что было до Большого взрыва и могут ли черные дыры передавать информацию, мне кажется, в научном мире маловато внимания уделяется такому важному вопросу, как «почему женщины всегда возят с собой на дачу миллион вещей».

Я все чаще задумываюсь о том, чтобы купить жене небольшой грузовик, потому что даже обычного пикапа ей показалось мало (проверено на Volkswagen Amarok и Nissan Navara).

В этой связи было особенно интересно посмотреть на Opel Zafira Life — все ли поместится, когда жена начнет в очередной раз собирать на дачу все горшочки с рассадой. Вы ведь знали, что какие-то там особые желтые помидоры можно сначала выращивать на балконе, а потом уже пересаживать их на дачные грядки?

В Opel Zafira Life в этот раз поместилось все.

Даже с учетом того, что в третьем ряду сидела теща.

Сам по себе багажник просто огромный (989 л). Учитывая, что все сиденья легко снимаются, вы вполне можете превратить Opel Zafira Life в вышеупомянутый грузовик (4844 л, если оставить только сиденья водителя и переднего пассажира).

На передних сиденьях очень просторно. И отдельное спасибо за откидные подлокотники.

Сиденья второго ряда двигаются вперед-назад в широком диапазоне, а еще их можно развернуть, так чтобы пассажиры второго ряда ехали спиной вперед, но лицом к пассажирам третьего ряда.

И да, у меня побывала богатая комплектация, так что мои дети вовсю кайфовали в поездках не только с откидными столиками в спинках передних сидений, но и со столиком, который раскладывается из центрального подлокотника.

В третьем ряду — три сиденья, и места там, конечно, не так много, как спереди. Но трое людей вполне могут ехать там на дальние расстояния, не чувствуя себя шпротами в консервной банке.

2 Практичность

Вынесу в отдельный пункт невероятный прагматизм салона. Здесь просто огромное количество кармашков и бардачков.

На салоне в общей сложности шесть подстаканников, что для французского авто — просто неимоверно (раньше в некоторых моделях PSA подстаканников вообще не было).

Благодаря высокой посадке у водителя просто отменная обзорность.

Приборы отлично читаются, а все органы управления под рукой.

Открывать и закрывать боковые сдвижные двери можно как с водительского места, так и отдельными кнопками на боковых стойках.

Словом, в Opel Zafira Life все продумано и удобно.

При всем желании придраться я могу только к весьма хилой реализации массажа в передних сиденьях (в некоторых моделях Peugeot и Citroen массаж намного лучше ощущается) и к довольно посредственной шумоизоляции.

На скоростях выше 120 км/ч в салоне становится очень шумно (мотор не очень слышно, зато колеса, дорогу, ветер — просто шикарно), поэтому для общения приходится ощутимо повышать голос.

3 Дизайн

Казалось бы, что может быть скучнее пассажирского фургона? Поэтому разговоры о дизайне тут как бы лишены смысла.

Но на самом деле, Opel Zafira Life как раз представляет собой великолепный пример того, как можно взять такое утилитарное транспортное средство как минивэн и придумать ему приятную наружность.

Мне нравится, как сделали переднюю часть авто (профиль и корма мало отличаются от родственников по платформе — Peugeot Traveller и т. д.).

Opel окончательно перестает быть скучным брендом, новоприобретенное родство с французом пошло старому немцу на пользу.

4 Ездовые качества

Под капотом у Opel Zafira Life прячется 2-литровый турбодизель (180 л.с., 400 Нм), который работает в паре с 8-ступенчатой АКПП.

И это — просто прекрасное сочетание.

5-метровый и довольно громоздкий микроавтобус на деле оказывается весьма резвым. Старт с места — довольно спокойный, но стоит раскрутить мотор до 2,5−3 тыс. об/мин, как сразу ощущается весьма приличная тяга.

«Автомат» настроен просто изумительно, с какой бы скоростью вы не ехали, под педалью всегда чувствуется запас мощности. При резких ускорениях «автомат» оперативно скидывает вниз пару передач и не спешит снова переключаться вверх, пока вы продолжаете активно работать с педалью газа. Так что обгоны на трассе даются Opel Zafira Life весьма легко.

Я ездил на дачу со всей семьей и полным багажником, на динамике Opel Zafira Life это никак не отражалось.

Чуть меньше восторга вызывает работа подвески. Она довольно мягкая, но в целом Opel Zafira Life склонен к раскачке, особенно, когда в задней части кузова пусто. Как бы смешно это не звучало, но это тот случай, когда мешок картошки в багажнике не помешает.

В целом, загруженный автомобиль кажется более мягким и комфортным, чем пустой.

В целом мне понравилась и управляемость Opel Zafira Life. Разумеется, это — ни разу не BMW, но для такого «грузовика» точность рулевого управления впечатляет. Руль даже порой кажется чересчур «тяжелым». Мне такое нравится.

5 Экономичность

Назову пару цифр из своих наблюдений.

Поездка на дачу по трассе с внушительной загрузкой и скоростью 120−130 км/ч — 8,2 л на 100 км.

Если ехать по трассе со скоростью 90 км/ч можно получить показатель 5,5−6 л.

В городе с пробками и тянучками — в районе 9 л.

Мой средний расход за неделю езды составил 8,2 л на 100 км.

Мне кажется, весьма приемлемые цифры для такого крупного и практичного автомобиля.

Opel Zafira Life — две причины не покупать

1 Цена

Opel Zafira Life — весьма недешевое удовольствие.

Цены в Украине стартуют от 1,1 млн грн за простейшую комплектацию со 150-сильным дизелем и «механикой». Еще 40 тыс. грн можно доплатить за удлиненный кузов.

Более навороченные комплектации стоят еще дороже, ну а тестовый Opel Zafira Life в длинной версии и в топовой комплектации со 180-сильным дизелем и всеми мыслимыми опциями и вовсе тянул на 1,5 млн грн.

Это — очень дорого.

Не в том смысле, что машина не стоит своих денег. Как раз таки мне показалось, что очень даже стоит. А в том смысле, что за 1,5 млн грн можно купить что-то менее вместительное, но гораздо более премиальное.

Учитывая момент, о котором я говорил в начале статьи — про склонность наших людей к «понтам» — остается лишь сделать соответствующий вывод о тех, кто купит Opel Zafira Life.

Такой человек неподвластен глупым трендам современного украинского общества и способен потратить 1,5 млн грн на то, что ему действительно нужно. Вы таких людей много знаете? Вот-вот, и я о чем.

2 Нет полного привода

Это довольно спорный и условный минус, но я все же решил упомянуть о нем, чтобы статья казалась более объективной :)

Итак, отсутствие полного привода можно коротко рассмотреть в привязке к двум моментам.

Во-первых, вспомним о не хилом ценнике Opel Zafira Life и задумаемся о том, насколько для ваших поездок на дачу или для поездок по стране важен полный привод. И сколько полноприводных кроссоверов можно купить за те же деньги. В них будет меньше места для людей и багажа, зато на них можно будет доехать туда, куда моноприводному Opel Zafira Life не добраться.

Во вторых, в мире существуют полноприводные микроавтобусы, например, тот же Volkswagen Multivan. Это — на случай, если вам все же нужен вэн, но и полный привод тоже хотелось бы.