Никакого свободного плавания. Летние шины Nokian Hakka Blue 2 — пять первых впечатлений

Тестовые летние шины Nokian Hakka Blue 2 приехали к нам в начале мая. И были установлены на дизельную Audi A6 с полным приводом.

На новой летней резине машина пока прошла около 2 тыс. км.

Этого мало для того, чтобы делать далеко идущие выводы. Но достаточно, чтобы сформировать общее представление о Nokian Hakka Blue 2.

Nokian Hakka Blue 2 — пять самых ярких первых впечатлений

1 Управляемость

По заявлению производителя, Nokian Hakka Blue 2 представляют собой летние асимметричные шины премиум-класса для спортивных и семейных транспортных средств средней мощности. Покупателю обещают «спокойный и точный контроль» над машиной, высокую устойчивость к аквапланированию и эффективное торможение на мокрой поверхности.

О двух последних моментах мы скажем чуть ниже.

А насчет спокойного и точного контроля — несмотря на всю нелюбовь к маркетинговым формулировкам, следует признать, что в данном случае их составлял довольно честный маркетолог.

Audi A6 — довольно точный в управлении автомобиль, несмотря на легкий в общем-то руль. И при этом его подвеска довольно комфортна, жесткой ее не назовешь.

По опыту скажем, что чересчур мягкая резина на такой машине приводит к довольно заметному снижению отзывчивости в поворотах. В случае с Nokian Hakka Blue 2 машина управляется просто отменно. Руль остается легким, но вы всегда понимаете, как именно поворачивает автомобиль. Скоростные маневры становятся чистым наслаждением.

С этой точки зрения Nokian Hakka Blue 2 получает большой и жирный плюс.

2 Тишина

Мне встречалась резина потише, в особенности, если вспомнить некоторые модели Continental и Michelin. Но такие шины, как правило, чересчур мягкие, заточены под комфорт и являются компромиссом по управляемости.

С другой стороны летняя резина Goodyear, которая стояла на этой же Audi A6 в прошлом сезоне, не сильно уступая Nokian Hakka Blue 2 по управляемости, была ощутимо шумнее.

С Hakka Blue 2 в салоне можно спокойно разговаривать вполголоса при движении по трассе со скоростью 130 км/ч. Еле слышный гул снизу значительно уступает по интенсивности аэродинамическим шумам.

Производитель заявляет об особом дизайне стенок продольных ребер в шинах. Здесь сделаны полукруглые углубления, как в мячиках для гольфа. Аэродинамика улучшается, шум снижается.

3 Повелитель дождя

Май нынешнего года в Киеве выдался дождливым. Погода менялась каждые пару дней. А иногда и пару раз в день. Словом, шансов проверить, как ведут себя шины Nokian Hakka Blue 2 на мокром асфальте, было предостаточно. И в условиях движения по городу и при скоростных поездках на трассе.

Разумеется, часть позитивных впечатлений в этом моменте стоит списать на знаменитый полный привод Audi Quattro. Откровенно говоря, он и на лысоватой зимней резине порой дает ощущение уверенности.

Однако, если резина склонна к аквапланированию, то никакой полный привод вам не поможет.

В Nokian говорят об особой конструкции ламелей, которые отводят воду из зоны контакта в кольцевые каналы. Т. е. едете вы по мокрой поверхности, но существенная часть площади контакта шины с асфальтом фактически лишается воды прямо в процессе движения.

Также в документации можно найти описание особого состава резиновой смеси, который также способствует лучшему сцеплению шин с мокрым асфальтом.

Я специально много ездил в дождь, и шины Nokian Hakka Blue 2 всегда показывали себя хорошо. Например, внезапное попадание пары колес с одного борта в лужу на скорости 80 км/ч не приводило к заметному изменению курса движения.

На трассе с относительно неплохим покрытием в сильный дождь машина уверенно держит прямую на скорости 110−120 км/ч. Никакого свободного плавания, как говорится.

4 Торможение

Ситуации на дорогах бывают разные. Да и идиотов хватает. Нужно быть уверенным в том, что машина в экстренной ситуации будет тормозить максимально отчаянно.

Часть ответственности, разумеется, лежит на исправной тормозной системе самого автомобиля. Однако, как и в случае с управляемостью, хорошая резина играет в этом процессе важнейшую роль.

Слава богу, аварийных ситуаций за месяц езды на Nokian Hakka Blue 2 не было. Но я несколько раз проверял экстренное торможение при движении на трассе с большой скоростью. Ощущение уверенности присутствует.

5 Соотношение цены и качества

Шины Nokian Hakka Blue 2 можно купить за 1600−1700 грн за колесо (если вас интересует R15), и примерно за 2500−2800 грн за колесо (если вы присматриваетесь к R16-R17).

В своем ценовом диапазоне это — одно из самых привлекательных предложений на данный момент. Шины дают отличную управляемость, прекрасно ведут себя на мокром асфальте и не особо шумят.

Для многих также сыграет свою роль тот факт, что на шины Nokian Tyres, приобретенные в шинных центрах сети Vianor, распространяется Расширенная Hakka гарантия: бесплатный ремонт или замена повреждений шины в течении года с дня покупки.

Надеюсь, повода проверять, как это работает, не возникнет.