Бытует мнение, что кабриолет — это всегда дорого, непрактично и слишком пафосно для «простых смертных».
Но, на самом деле, бюджетные автомобили со складной крышей довольно распространены, и они могут приносить массу удовольствия своим владельцем в летние сезоны.
К тому же, кабриолет вполне пригоден к эксплуатации и в зимние периоды. Стоит лишь учесть некоторые нюансы обслуживания и ухода за авто, которые есть у любой конкретной модели.
Один из ключевых нюансов у всех без исключения кабриолетов — проблема с поставкой редких деталей конструкции крыши и стекол, которые выпускались исключительно для этой версии авто. Поэтому перед покупкой обязательно проверьте все подвижные части механизма, гидронасос, электроприводы, шарниры и уплотнители не только на исправность, но и на степень износа.
Ниже НВ собрал пять лучших б/у кабриолетов в Украине по цене до $8000.
Подпишитесь на NV Премиум и читайте без ограничений
Нам необходима ваша поддержка, чтобы заниматься качественной журналистикой
Renault Megane CC второго поколения
От $4500
Эта модель не нуждается в представлении, поскольку давно заслужила уважение многих автолюбителей в нашей стране.
Французы любят делать кабриолеты из бюджетных авто (это один из двух французских автомобилей в нашей подборке), и Megane второго поколения не стал исключением.
В данном случае речь идет об авто с жесткой убирающейся крышей, для которого характерны несколько иной дизайн задней части и новые «спортивные» элементы внутри салона.
Поскольку все версии Megane не отличались хорошей управляемостью, пониженная жесткость кузова-кабриолет только усугубила эту проблему, сделав связь руля с колесами еще менее отчетливой.
Зато автомобиль обладает довольно комфортной подвеской, которая хорошо отрабатывает все неровности дорожного полотна.
Что касается двигателей — в этой версии кузова вы можете найти варианты с 1,6 и двухлитровыми бензиновыми моторами, а также турбодизели объемом 1,9 и два литра.
C точки зрения надежности и простоты обслуживания, безусловно, фаворитом будет самый слабый 1,6-литровый бензиновый вариант K4M, который выдает 116 л. с. мощности. Хотя другие двигатели нельзя назвать неудачными или проблемными, и при должном уходе любая силовая установка проедет 400−500 тыс. км без серьезного ремонта.
Если же вам нужна динамика — лучше обратить внимание на двухлитровый дизель M9R с цепным приводом ГРМ, который в этой версии авто выдает 148 л. с. мощности и позволяет кабриолету ускоряться с нуля до 100 км/час за 9,5 секунды. При этом, расход топлива в смешанном цикле у вас составит около шести литров на 100 км.
Лучшая опция трансмиссии — шестиступенчатая МКПП.
Opel Astra H TwinTop
От $5500
Еще один «народный кабриолет» с жесткой крышей, который хорошо знаком украинским автолюбителям благодаря многолетней рабочей лошадке Astra.
Несмотря на идентичный дизайн (кроме задних фонарей), двухдверный кузов смотрится гораздо более стильно, чем версии Astra H в кузовах хэтчбек и универсал.
Да и в целом этот кабриолет стал одним из самых элегантных в своем классе.
Уже в базе авто оснащено усиленной подвеской с электронно-управляемыми амортизаторами, что позволило повысить связь руля с колесами в автомобиле. Дополнительно также была доступна система изменения жесткости амортизаторов IDS Sport.
Среди гаммы двигателей под капотом Astra H TwinTop на вторичном рынке можно встретить 1,6 (115 л. с.) и 1,8-литровые (140 л. с.) бензиновые «атмосферники», 1,9-литровый турбодизель CDTI (150 л. с.), а также более редкий двухлитровый турбобензиновый мотор Z20LEL (200 л. с.).
Самым оптимальным вариантом с точки зрения динамики, обслуживания и расхода топлива будет дизельный двигатель объемом 1,9 литра от Fiat. Но если вы не любитель езды на повышенных оборотах — 1,6-литровый бензиновый мотор еще больше упростит вам жизнь.
Все версии авто на «вторичке» в Украине комплектуются МКПП.
Peugeot 307 CC
От $4000
Несмотря на традиционную предвзятость к вторичным Peugeot, дизельные силовые установки этого французского бренда зарекомендовали себя довольно хорошо.
Ну а предвзятость по поводу внешнего вида и «женственности» марки, скорее, утратила актуальность в наши дни.
Модель 307 разошлась огромным тиражом в разных странах мира и простояла на конвейере больше 10 лет.
Версия 307 CC с жесткой складывающейся крышей появилась в 2003 году, и за следующие пять лет было выпущено около 150 тыс. единиц таких авто.
Одно из преимуществ авто среди конкурентов — довольно быстрый электрический привод складывающейся крыши, который позволяет убрать ее в багажник всего за 25 секунд.
На вторичном рынке можно выбрать из двухлитрового бензинового мотора EW10 мощностью 138 л. с., двухлитрового турбодизеля HDi на 134 л. с. и еще одного 1,6-литрового бензинового двигателя TU5 мощностью 108 л. с.
Последний вариант оказался наименее удачным, а вот двухлитровый дизель стал одним из самых надежных и эффективных в своем классе.
Атмосферный бензиновый аналог объемом два литра показывает худшие показатели динамики, потребляет больше топлива и является более требовательным к качеству бензина. Хотя этот силовой агрегат также считают весьма надежным.
Volkswagen Eos
От $6500
Названный в честь греческой богини зари, автомобиль выпускался с 2006-го по 2015-й на платформе PQ35, которая стала основой для множества самых популярных моделей Volkswagen, Skoda, Seat и Audi.
Складывающуюся крышу для этого авто разработала немецкая компания Webasto, которая до сих пор выпускает механизмы для современных кабриолетов BMW, Audi, MINI, Land Rover и других.
Eos был довольно популярным в Европе, и на смену ему пришла модель компактного кроссовера T-Roc, который с 2020 года также доступен в кузове кабриолет, но уже с мягкой крышей.
Традиционно для концерна VAG, автомобиль был доступен с широким выбором двигателей, от 1,4-литрового TSI до самого мощного 3,6-литрового бензинового V6 мощностью 256 л. с.
К сожалению, большинство предложенных моторов для Eos были далеко не самыми лучшими версиями, доступными в Volkswagen.
Самым надежным в предложенном ценовом диапазоне можно считать бензиновый 1,4-литровый мотор с наддувом с индексом CAXA. Хотя и у него есть ряд проблем, включая раннее растяжение цепи ГРМ, отказ электронного клапана управления турбины и быстрое разрушение поршней при использовании низкокачественного топлива.
На практике ресурс этого мотора составляет около 250 тыс., и в модели Eos он чаще всего шел в паре с шестиступенчатой МКПП.
Volvo C70 второго поколения
От $7500
Самый дорогой и самый премиальный автомобиль в нашей подборке, который простоял на конвейере 17 лет.
В заданном ценовом диапазоне речь может идти только о начальных версиях второго поколения C70, которых крайне мало на вторичном рынке Украины.
Автомобиль получил трехсекционную складную жесткую крышу, разработанную усилиями компаний Webasto и Pininfarina.
Как обычно, в Volvo уделили много внимания безопасности модели, поскольку кабриолеты принято считать более травмоопасными для пассажиров при ДТП. Отличительной чертой крыши авто стало то, что она не занимает дополнительное место в багажнике при складывании.
В Volvo также добавили дополнительные ветрозащитные экраны, продвинутую систему управления стеклоподъемники, дополнительные отверстия в салоне для хранения вещей и люк в задней спинке сиденья для перевозки длинномерного багажа.
На «вторичке» в Украине проще всего найти пятицилиндровый 2,4-литровый турбодизель мощностью 180 л. с. Мотор до сих пор считается одним из самых эффективных в своем классе благодаря высоким показателям динамики и экономичности.
Двигатель также отличается высоким ресурсом и комплектуется в паре с пяти- и шестиступенчатыми «автоматами» Aisin.