Видео тестов нет, но очевидно, что внедорожник остается довольно устойчивым в поворотах с минимальным креном кузова.
Это сильно замаскированный прототип, хотя на нем нет поддельных панелей кузова. Камуфляжная пленка неплохо скрывает мелкие детали, но она точно повторяет формы передней панели, и мы действительно можем видеть дизайн бампера.
Проще всего рестайлинговый Urus, в имени которого появится приставка Evo по аналогии с семейством Huracan, будет отличить от дореформенного по элементам переднего бампера и радиаторной решетки.
Еще слишком рано говорить, получит ли обновленный Urus прирост мощности, хотя очень вероятно, что стандартная модель получит 4,0-литровый твин-турбо V8, генерирующим 641 лошадиную силу. Минимальные изменения в оборудовании могут немного увеличить производительность.
Чуть ранее на этой неделе Lamborghini подтвердила, что будет электрифицировать весь свой модельный ряд, что означает, что Urus в конечном итоге получит гибридную трансмиссию. Если верить мартовскому отчету, внедорожник получит подключаемую гибридную систему мощностью около 820 л.с. (611 кВт).
Как ожидается, Lamborghini Urus Evo будет полностью рассекречен к концу 2021 года.
Ранее НВ писал, что на фестивале, организованном компанией LAV-racing, компания Lamborghini установила рекорд скорости на льду, преодолев отметку 298 километров в час.
Мероприятие проходило на озере Байкал в России, которое считается самым большим и глубоким пресноводным озером в мире.
Интересно, что Urus зафиксировал более высокую скорость во время тренировочных заездов, разогнавшись до 302 км / ч. Внедорожник также установил рекорд на 1000 метров со средней скоростью 114 км / ч с места. Эти рекорды были установлены, несмотря на очевидно опасные условия и тот факт, что лед уже значительно нагрелся.
За рулем Urus находился 18-кратный рекордсмен России «Дней скорости» Андрей Леонтьев.