Благодаря крайне аэродинамичному кузову, авто получило минимальный коэффициент сопротивления формы 0,21. Этот показатель является одним из лучших на рынке.
Производитель заявляет, что Ioniq 6 сможет проехать до 610 км без подзарядки.
Первый электро-седан Hyundai разработан на платформе e-GMP, как и вся линейка Ioniq. Поэтому покупатели смогут выбрать из двух видов аккумуляторов объемом 55 и 77,4 кВт-ч.
Аналогичные объемы АКБ предлагают в моделях Kia EV6 и Polestar 2.
Кроме заявленной скорости зарядки АКБ от 10% до 80% за 18 минут, батарею автомобиля также можно использовать для зарядки сторонних устройств, включая другие электрокары.
Двухмоторная полноприводная версия будет выдавать 320 л. с. мощности и 605 Нм крутящего момента, что позволяет авто разогнаться с нуля до 100 км/час за 5,1 секунды.
Автомобиль получил множество электронных настроек, включая регулировки отзывчивости рулевого управления, чувствительности педали газа и разные режимы езды.
Водитель также может выбрать один из 64 цветов подсветки салона с помощью 12-дюймовой мультимедиа-инфотейнмент системы. Вдобавок авто оснащено системами помощи водителю в управлении, которые соответствуют второму уровню автономности езды.
Начало производства Ioniq 6 запланировано на третий квартал 2022-го. Компания пока не анонсировала цены на новую модель.
Предварительно, стоимость базовой версии авто составит около $42 тыс.