С батареей на крыше. Hyundai представила электромобиль Ioniq 5 с необычным дизайном

Электромобиль Hyundai Ioniq 5 построен на платформе Electric-Global Modular Platform (E-GMP), изначально созданной для электромобилей, рассказали на презентации.

В августе прошлого года Hyundai объявила, что расширяет свое предложение электромобилей и будет делать это под названием Ioniq, которое до сих пор было названием одного из электромобилей бренда. Имея это в виду, 5 закладывает основу для будущего суббдренда Ioniq.

Он выглядит компактным и похожим на хэтчбек, но Hyundai непреклонен в том, что это кроссовер. Фактически, он настолько длинный и широкий, что напоминает внедорожник Hyundai Sante Fe.

Автомобиль получит задний или полный привод. Также будут версии для дальнего и стандартного диапазона, американская версия для дальнего радиуса действия получит аккумуляторную батарею на 77,4 кВтч, остальной мир получит батарею на 72,6 кВтч.

С аккумулятором на 72,6 кВтч, Ioniq 5 будет способен проехать до 480 км на одной полной зарядке. Это бросает вызов электромобилям, таким как Ford Mustang Mach-E и VW ID.4. Поскольку многие электромобили теперь довольно легко преодолевают отметку в 200 миль (322 км), запас хода в 300 миль (480 км), вероятно, станет новым стандартом.

По словам Hyundai, Ioniq 5 может заряжаться от 10% до 80% всего за 18 минут при использовании зарядного устройства на 350 кВт. Конечно, сейчас таких мало, но возможность такой быстрой зарядки ставит его на один уровень с Porsche Taycan.

Ioniq 5 выделяется еще и доступной по опции солнечной крышей. Панель состоит из 46 отдельных сегментов, покрывающих большую часть крыши. Компания не указывает, сколько энергии вырабатывают солнечная батарея.

Новинка поддерживает функцию Vehicle-to-Load (V2L) с мощностью до 3,6 кВт, так что электромобиль можно использовать как «зарядку на колесах», питая инструменты, освещение и другие электрические средства передвижения, к примеру — самокаты.

Будем надеяться, что система Hyundai V2L — это знак того, что полноценное оборудование V2G на подходе. Это следующий логический шаг для этой технологии, и Hyundai определенно должна его реализовать. Технология V2G может помочь снизить нагрузку на местные сети и обеспечить поддержку в чрезвычайных ситуациях.

Ранее НВ писал, что Hyundai готовится в ближайшие годы запустить летающие такси. Южнокорейский автопроизводитель подтвердил, что развивает концепты городских воздушных транспортных систем (UAM) и предполагает взлет в небо спустя всего 8 лет.

Компания уже объявила о планировании создания парка UAM совместно с Uber. А в партнерстве с Uber Elevate был создан дроноподобный автомобиль под названием S-A1.

Сейчас Uber уже не будет частью новых проектов, так как компания отказалась от проектов с автономным вождением и летающими транспортными средствами, но Hyundai продолжает развитие UAM.

По расчетам компании, в 2026 году Hyundai сможет перевозить грузы в воздухе на небольшие расстояния. У автопроизводителя к этому времени должно быть летающее такси, подходящее для перевозки грузов, оснащенное гибридной трансмиссией, то есть не полностью электрическое, как версия, которая планируется на 2028 год.