Прагматизм — это жуткая болезнь. Она заставляет людей покупать скучные и практичные семейные автомобили, вместо азартных и динамичных спортивных купе.
Но вместо того, чтобы обличать эту опасную болезнь и бороться с ее распространением, автор этих строк… сам присматривается к практичному семейному автомобилю, пусть и в качестве не единственного в семье.
Побывавший у меня недавно Ford Focus Active Wagon — это весьма достойный претендент, учитывая, что это просто убийственно прагматичная машина с неплохой управляемостью и смехотворно малым расходом топлива (у меня побывала дизельная версия с ручной коробкой передач).
Ценник на Ford Focus Active Wagon стартует от 720 тыс грн. Не мало, конечно, но давайте не спешить с выводами.
Ford Focus Active Wagon — что понравилось?
1 Объем
Ford Focus Active Wagon снаружи не кажется маленьким авто, но когда садишься внутрь, простор поражает.
А уж багажник вообще кажется гигантским.
Именно о такой машине начинаешь мечтать с возрастом, когда появляются маленькие дети, дача, теща с ее тягой к транспортировке урожая
Или когда начинаешь путешествовать с семьей на дальние расстояния, например, по Европе. Мало того, что жена обязательно возьмет с собой в дорогу половину квартиры вещей («нам все это нужно и точка!»), так еще и сувениров на обратной дороге накупит.
В обычном авто по дороге назад из какого-нибудь Будапешта в Киев, дети будут тоскливо зажаты между пакетами и сумками. И в итоге, от следующей такоей поездки будут яростно отказываться.
В общем, что-то я отвлекся.
Возвращаясь к Ford Focus Active Wagon, могу с уверенностью сказать, что это — один из самых вместительных и практичных универсалов, что я видел за последние годы.
Подпишитесь на NV Премиум и читайте без ограничений
Нам необходима ваша поддержка, чтобы заниматься качественной журналистикой
2 Экономичность
Дизельный двигатель объемом 1,5 л (120 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» творят чудеса.
Вот мои замеры за неделю езды на Focus Active Wagon.
В городе Киеве с его рваным темпом движения и постоянными «ползучками» машина потребляла в среднем 5,7 л на 100 км.
В смешанном цикле (примерно поровну город-трасса) у меня получалось достичь примерно 4−7−4,8 л на 100 км.
Для такого вместительного автомобиля, расход более, чем достойный, как мне кажется.
3 Управляемость
Я недавно нахваливал великолепную управляемость Ford Focus ST Line.
Руль в меру тяжелый и точный, не хуже, чем у Volkswagen или Mazda. Примерно такие у меня тогда были ощущения.
Ford Focus Active Wagon радует примерно такими же настройками рулевого управления. Это — авто без спортивных замашек, да и двигатель вполне овощной (подробнее об этом ниже), но управляемость просто отменная.
4 Динамика
Никаких рекордов от крупного универсала с дизелем на 120 «лошадок» ждать не приходится. Однако, приемистый мотор в совокупности с хорошо настроенной коробкой передач и внятным сцеплением делают свое дело.
Focus Active Wagon вполне уверенно «рвет» с места и в городском режиме движения вы точно не будете чувствовать себя «пенсионером».
Двигатель «сдувается» после 100 км/ч — обгоны лучше готовить заранее, скинув пару передач.
В общем, для семейного авто динамика вполне достойная.
5 Ходовая часть
Это — один из тех случаев, когда автомобиль нельзя назвать ни жестким, ни мягким.
Ford Focus Active Wagon — вполне себе «золотая середина». Машина достаточно внятно входит в повороты, крены допустимые.
Но при этом на «лежачих полицейских» пломбы из зубов не вылетают.
6 Оснащение
Глядя на минималистичный интерьер, как-то не ждешь оснащения по последнему слову техники.
Но в Ford Focus Active Wagon присутствует 8-дюймовый сенсорный экран, поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto.
И даже акустика от Bang&Olufsen выдает приличный звук.
В общем, этот прагматичный универсал отнюдь не такой скучный, как кажется на первый взгляд.
Ford Focus Active Wagon — что не понравилось?
1 Шумновато
Не могу сказать, что тут совсем плохо с шумоизоляцией.
Ветер и прочие аэродинамические шумы на скорости слышны, пожалуй, не больше, чем в других автомобилях этого класса.
А вот двигатель слышно чуть больше, чем хотелось бы. В особенности на холостых. Ну и при резких ускорениях, если передача подобрана не правильно, и двигатель уходит на слишком высокие обороты — вне зоны оптимального крутящего момента — его тоже становится слышно в салоне чересчур отчетливо.
2 Цена
Ford Focus Active Wagon стартует от 720 тыс грн за описанную выше дизельную версию на механике и от более 800 тыс грн за версию с 1,5-литровым бензиновым мотором (серия EcoBoost, 150 л.с.) и 8-ступенчатой АКПП.
За такие деньги на рынке есть масса конкурентов, включая полноприводные кроссоверы.
У потенциального покупателя будут просто разбегаться глаза. И не факт, что неприметный универсал покажется самым выгодным предложением на фоне всего этого многообразия.